Nie widzę na foto żadnych customów poza skrzynią ale nie róbmy juz offa...

za taką kase też bym brał, ale btw w moim 745 został tylko zegar monroe amorów juz dawno nie ma, czy jest sens to uruchamiac to osobista kwestia bo po co podnosić taką kozę, ciekawe kto tam włożył M90, chyba jednak wiedział co ma pod maską.

To i ja rzucę pytaniem. Mam kolejne głupie pomysły. Chodzi mi po głowie przerobienie b230ft na b234ft (16V turbo). EDIT: dobra, poczytałem w internetach. Entuzjazm szybko minął. W skrócie no to standard -> poniesione koszty zupełnie nieadekwatne do efektów :roll: byzydura.... pojedzie na seryjnych ...

ja bym pomiar kompresji na początek zrobił co by wykluczyć mechanikę.

A po Co Ci schemat jak to tylko 2 kable?

Nooo wkoncu idziesz w dobrą stronę;) dobra felga duże turbo i na giełdę klasyków po nocy poślubnej:)

O robieniu mocy myśle że już tutaj napisano cokolwiek, ja sie nie znam ale żeby zrobić 2 z przodu trzeba mieć ze 3-4 tysie na start.

Albo T3 albo ten mały zamiennik 13c, tak czy owak słabe były;(

Nooo, jeden co sie nie bał dmuchać:)

Źle złożony mechanizm szybra, wyjąć korbę i ustawić w dobrej pozycji;) Przerabiałem temat. Szkoda że nie czarny sufit.