Grzanie fotela - naprawa

[MarcinS]

W Łosiu przestały grzać fotele. Najpierw lewy, po jakimś czasie prawy. Dziwnym trafem miałem drugi komplet sprawnych, więc podmieniłem, ale chciałem też naprawić stare. Wrzucam więc krótki opis naprawy grzania fotela - tu pasażera. Może komuś się przyda.
Pomijam etap wyciągania fotela, bo tu filozofii nie ma - cztery śruby, wtyczki grzania i pasów i fotel wyjęty.
Maty połączone są szeregowo przez "termostat" (bimetal) i jeżeli którekolwiek połączenie zawiedzie nic nie grzeje.
Odwracamy fotel i mamy taki widok:

Sprężyna w piance to termostat podłączony na wsuwki, szara wtyczka to mata siedzenia, a biała oparcie. Miernik pokazał, że mata siedzenia nie ma przejścia. żeby dostać się do maty trzeba zdjąć tapicerkę:

W przedniej części mamy klips (żółte kółko). Po jego zdjęciu (wystarczy podważyć śrubokrętem od strony metalowej rurki stelaża) można odgiąć płaski pręt biegnący przez tapicerkę i wypiąć jego końce z stelaża (zielone kółko). Potem odhaczamy metalowy zaczep trzymający gąbkę (czerwone kółko) i można unieść gąbkę. Zyskamy dostęp do "oczek" mocujących tapicerkę:

Miałem ich po 5 na stronę, ale wystarczyło odpiąć 4 od przodu fotela. Poradniki w necie wspominają o przecinaniu ich, ale ja małymi szczypcami obróciłem je tak, żeby mieć dostęp do końców "oczek":

Szczypcami i kombinerkami dało się rozgiąć je na tyle, żeby odczepić materiał.
Zostają jeszcze dwa oczka na środku pianki:

Odczepiwszy wszystko można zdjąć tapicerkę z poduszki I widać już matę przyklejoną do poduszki. Teraz w rogu przy oparciu można wyczuć dwa "placki" - niestety nie zrobiłem fotki. W tym miejscu oderwałem matę od gąbki. "Placki" oto był jakiś klej, który miał zabezpieczać połączenie przewodów z drutem grzewczym maty.

W teorii zabezpieczyły, ale za to na krawędzi "placka" ułamało przewód grzewczy:

Delikatnie oskrobałem końce, potraktowałem kalafonią, skręciłem ze sobą i zlutowałem. Nie dawałem żadnych "placków", tylko ułożyłem możliwie z boku poduszki i przykryłem materiałem maty. Zobaczę jak długo będzie działać.
Maty pojedynczo miały opór nieco ponad 1 Ohm. Po podłączeniu wszystkiego na czarnej wtyczce pod fotelem miernik pokazał 2,3-2,4 Ohma. Podłączyłem zasilacz i okazało się, że obie maty grzeją. W temperaturze pokojowej jednak dość szybko "termostat" odłącza zasilanie. Składanie w odwrotnej kolejności. Tyle że dwa "oczka" na środku gąbki zastąpiłem "trytytkami".

[fonderal]

Dorzucę dwie podpowiedzi od siebie, bo temat przerabiałem nie raz i nie dwa

Końce drutu dobrze jest przełożyć przez jakąś metalową rurkę (możliwie najmniejszej średnicy), ja używam tulejek kablowych, takich które zaciska się na końcówkach kabli. Rurkę zalewa się cyną w bardzo niewielkiej ilości, wszystko bardzo ładnie się lutuje.
Lepszym rozwiązaniem jest użycie zaciskarki do tulejek zamiast lutowania, wbrew pozorom takie połączenie będzie bardziej odporne mechanicznie i nie gorsze elektrycznie. Tak np. zaciska się kable na uniwersalnych sondach lambda, których się nie lutuje nawet po zaciśnięciu z uwagi na wytrzymałość mechaniczną. No ale żeby to zrobić porządnie potrzebna jest zaciskarka. Taka naprawa wystarcza na długo, w moim obecnym grzanie po naprawie działa 8 albo 9 lat.

Wszystkie te druciane oczka z powodzeniem można zastąpić trytytkami. Kiedyś ambitnie walczyłem z oczkami, robota jest dość ciężka, niewdzięczna i mocno czasochłonna, zaś z trytytkami idzie jak po maśle i wszystko trzyma się nie gorzej. Warunkiem są solidne opaski i raczej z tych mocniejszych, tak z 5 mm szerokości. Też mam je u siebie od tych 8 czy 9 lat.

[MarcinS]

Dorzucę dwie podpowiedzi od siebie, bo temat przerabiałem nie raz i nie dwa

Końce drutu dobrze jest przełożyć przez jakąś metalową rurkę (możliwie najmniejszej średnicy), ja używam tulejek kablowych, takich które zaciska się na końcówkach kabli. Rurkę zalewa się cyną w bardzo niewielkiej ilości, wszystko bardzo ładnie się lutuje.
Lepszym rozwiązaniem jest użycie zaciskarki do tulejek zamiast lutowania, wbrew pozorom takie połączenie będzie bardziej odporne mechanicznie i nie gorsze elektrycznie. Tak np. zaciska się kable na uniwersalnych sondach lambda, których się nie lutuje nawet po zaciśnięciu z uwagi na wytrzymałość mechaniczną. No ale żeby to zrobić porządnie potrzebna jest zaciskarka. Taka naprawa wystarcza na długo, w moim obecnym grzanie po naprawie działa 8 albo 9 lat.

Wszystkie te druciane oczka z powodzeniem można zastąpić trytytkami. Kiedyś ambitnie walczyłem z oczkami, robota jest dość ciężka, niewdzięczna i mocno czasochłonna, zaś z trytytkami idzie jak po maśle i wszystko trzyma się nie gorzej. Warunkiem są solidne opaski i raczej z tych mocniejszych, tak z 5 mm szerokości. Też mam je u siebie od tych 8 czy 9 lat.

Dzięki za sugestie. Mądrego zawsze warto posłuchać.
Tulejek niestety nie posiadam na stanie, więc zrobiłem jak zrobiłem. Jak puści, to będę poprawiał. Robota w sumie niespecjalnie uciążliwa i skomplikowana, więc i poprawić nietrudno. A z oczkami chciałem "ambitnie".

[dom?n]

O takie forum walczyłem!

[lucash]

Ja dodam od siebie, bo walczyłem wczoraj, że warto sprawdzić ewentualnie wymienić żarówki we włącznikach do ogrzewania foteli. Okazuje się, że to element ciągłości obwodu. Wybebeszyłem wszystko, wyjąłem fotel, sprawdziłem po kolei bezpieczniki 9 i 23 pod popielniczką, przekaźnik, kable itd. Mam nadzieję że żarówki załatwią sprawę. Jakby co to rezystancja mat to 1.1 Ohm dla pleców i 1.3 Ohm dla tyłka.

Przełącznik po rozebraniu wygląda jak na zdjęciu i trzeba przelutować żarówki. Aha, uwaga na wypadającą blaszkę która przełącza w lewo, prawo. Trochę się jej naszukałem

[pmiczka]

Dzięki wielkie za poradnik!
Wczoraj udało mi się wszystko ładnie polutować, mata ożyła. Przy okazji wyprałem tapicerkę, podkleiłem pęknięcia siedziska i samą matę, zaraz lecę montować już na gotowo. Obracanie i rozchylanie spinek było najgorszą robotą z tego wszystkiego, tak jak przedmówcy pisali.

Mata grzewcza.jpg (253.55 KiB) Przejrzano 3567 razy

[MarcinS]

Fajnie, że ktoś korzysta t tego tematu i że rozwinął się o kolejne porady. Spróbuję zrobić też opis awarii regulacji lędźwiowej. Ale najpierw muszę odzyskać fotel, a ten jest przykręcony do auta, które stoi u blacharza. A juz wiem, że na pewno w tym roku go nie odbiorę...