Potrzebuję schłodzić nieco mojego dyszla i poszukuję w tym celu intecoolera.
Pytanko do kolegów swapowych jak pasuję do 240 IC z serii 7/900 Jakieś cięcie przodu czy przeróbka chłodnicy
Najchętniej to bym kupił IC z innego auta taki z wejściem i wyjściem z jednej strony, wtedy mam bardzo krótką drogę turbo-ic-kolektor, ale o taki raczej ciężko. Są jakieś maleństwa z s/v40 czy jakiegoś opla, ale to aż szkoda, bo miejsca z przodu jest ogrom

A coś włoskiego np z alfy 155, gtv?

Rozmawiałem wczoraj z Dr.Reddevilem z VF na temat intercoolerów i mówił że te stare IC mimo że duże są strasznie nie wydajne a dodatkowo jeszcze przyklejone do chłodnicy wody podgrzewane. Kup na np fmic.pl taki intercooler żeby ci się zmieścił za grillem i nie dotykał chłodnicy wody.

A fabryczny ic od 940 by pasował ale trzeba wyciąć kwadraty na wlot i wylot - ale to sie tyczy IC z b230fk. Jak wygląda IC od D24tic nie mam pojęcia.

fmic to trochę za drogo wychodzi
Ten co Maro podrzucił z alfy 155, ciekawie wygląda i jest jednostronny, trzeba pomyśleć nad nim.

Śwital do 400-sety mam(ale pewnie by się traktor dławił)
Pozdro.

Cześć SiuX

wczoraj tzn. 13-tego bo edytowałem post byłem u Rosłońca na Cyprysowej zapytać czy dorobi mi FMIC.
Powiedział, żebym mu przywiózł oryginalne schematy podłączenia rurek i mi zrobi za tysiaka.
Poczytałem trochę w sieci i za taką robotę 1,5T w górę krzyczą także tysiak to jakaś promocja
Przy okazji podjadę jeszcze raz z green bookiem i wzorem ze strony dave'a burtona i dogadam się konkretnie żeby się nie okazało, że mi włoży co akurat będzie miał pod ręką.

Ronnie pisze:wczoraj tzn. 13-tego bo edytowałem post byłem u Rosłońca na Cyprysowej zapytać czy dorobi mi FMIC.
Powiedział, żebym mu przywiózł oryginalne schematy podłączenia rurek i mi zrobi za tysiaka.
Poczytałem trochę w sieci i za taką robotę 1,5T w górę krzyczą także tysiak to jakaś promocja
Przy okazji podjadę jeszcze raz z green bookiem i wzorem ze strony dave'a burtona i dogadam się konkretnie żeby się nie okazało, że mi włoży co akurat będzie miał pod ręką.

Czyli Rosłoniec daje radę! Oprócz tego, że chłodnice wody spod ziemi potrafi wyciągnąć, to jeśli dorobi na wzór i chłopaki króćce doprowadzą, to może być fajny ten Twój intercooler On nie ma gotowców, z reguły robią od podstaw chłodnice, tak więc jak porządnie wymierzą, to będziesz miał fajnie zrobione.

Chłopaki od toyot czy innych japońskich wozów z prodrift (współpracujący z renowacjafelg.pl) też się stołowali u Rosłońca ZTCP w kwestii potężnych IC upchanych pod zderzakami.

Tylko że prawdopodobnie sondą szerokopasmową (AFR-em) będziesz musiał poczytać spaliny, czy przy butowaniu nie smaży Ci zaworów po dorobieniu IC - wiele się zmienia jak wóz dostaje sporo więcej powietrza (gęściejsze, więc traktuję jako "więcej"). K-Jetronica można podnieść do pewnej granicy, więc jakiś zapas masz.

Polecam takie rozwiązanie.
Oczywiście jeśli ktoś nie chce żeby go było widać to może zamocować inaczej.
Tu akurat głównym zamysłem tak ułożonego IC jest dostarczanie cały czas chłodnego powietrza.