konradko pisze:

endriugto pisze:Co tam jest tak dokładnie za silnik i skrzynia. Jakby co jestem chętny na zakup

Nie stać Cię

To daj znać gdzie go na złom oddajesz

endriugto pisze:

konradko pisze:

endriugto pisze:Co tam jest tak dokładnie za silnik i skrzynia. Jakby co jestem chętny na zakup

Nie stać Cię

To daj znać gdzie go na złom oddajesz

Specjalnie dla Ciebie adres będzie zagadką na miarę Jigsawa

Dziś, na dzień przed końcem roku podjąłem kolejną kontrowersyjną decyzję Skoro cegła ma zostać jak najmniej zmodyfikowana postanowiłem zostawić jednostkę napędową w aucie. Oczywiście poddam ją modyfikacjom ale postaram się by zachowany został duch szwedzkiego sztrucla. A za zaoszczędzone pieniądze zrobimy coś ładnego w środku i na zewnatrz, np lambo doors...

Wiem, powtarzam się, zrób z kombi kabrioleta.
To będzie coś, "COŚ WIELKIEGO"

takijedenkuba pisze:Wiem, powtarzam się, zrób z kombi kabrioleta.
To będzie coś, "COŚ WIELKIEGO"

To co dla ciebie jest wielkie, dla kogoś innego może być malutkie.

Żarty na bok. W przyszłym tygodniu jestem umówiony z gośćmi z smcar.pl na oględziny i wycenę prac remontowych budy. Liczę, że w ciagu max dwóch tygodni uda mi się skompletować większość potrzebnych elementów. Nie wiem jednak czy znają się na silnikach Volvo więc jeśli możecie polecić kogoś komu oddałbym auto na remont ew. uturbienie napędu to będę wdzięczny.

Ja to robiłem, ale się osobiście nie polecę.
Bo jak dokładam do pieca to się korby urywają

takijedenkuba pisze:Ja to robiłem, ale się osobiście nie polecę.
Bo jak dokładam do pieca to się korby urywają

W B230F korbowody są chyba słabsze niż w seryjnym B230FT więc może dobrze zrobiłeś tylko za bogato dmuchasz ?

Miało być 60tyś pln na budowe auta a tu z każdym kolejnym komentarzem zostaje co jest w serii.Czarno to widzę

grzesiekosmos pisze:Miało być 60tyś pln na budowe auta a tu z każdym kolejnym komentarzem zostaje co jest w serii.Czarno to widzę

Odbudowa jest podstawą, swap miał być dodatkiem. 60k z zakupem auta włącznie, zostało jeszcze 40k. Min 10 pójdzie na wnętrze, drugie tyle albo więcej na budę. Dodatkowo trzeba usztywnic nadwozie, wymienić kilka rzeczy. Jak dobrze pójdzie to zostanie 15k luzem co miało być przeznaczone na swap. Z tego jak wydam polowe na remont silnika i turbo to też tragedii nie bedzie. Zobaczymy czy moje kalkulacje mają sens po pierwszym etapie. Fachowe komentarze zawsze mile widziane.

Trochę mały miałeś ten budżet na swap. Nawet jakbyś robił wszystko sam mogłoby nie wystarczyć, a już na pewno jeśli zleciłbyś to komuś to nie wydałoby w tej kwocie.