05.03.2023r. - przebieg 399503km
Ostatnie 2 miesiące upłynęły pod znakiem zbierania części, czyszczenia komory silnika, zdzieraniu rdzy z belki (i traktowanie jej bronoxem - kiedyś będę musiał podmienić ją na inną/odnowić gruntownie. To chyba najgorszy element pod względem wizualnym w samochodzie na ten moment - rdza).
Ponadto podmieniłem (potencjalnie krzywe) wahacze z oryginalnych z innego wozu (odnowionych proszkowo rok temu) na zamienniki Scan Tech - były najtańsze.
Pierwszym tematem "silnikowym" była głowica która wróciła z gruntownego serwisu - mycie, uszczelniacze zaworowe, wykręcenie szpilek kolektora wydechowego, sprawdzenie szczelności głowicy itd.
Serwis uwinął się w 4 dni (wliczając weekend) a Pan z "wydawki" - bodajże właściciel obniżył cenę o 100zł po miłej pogawędzce przy odbiorze
Z tego miejsca krakusom polecam F.H.U. Papież Naprawa Głowic Kraków
Mając głowicę u siebie zająłem się jej wykończeniem!
Pokrywę zaworów lekko zagruntowałem, napis zabezpieczyłem i całość pomalowałem Rustoleum
Nie jest idealnie ale schludnie i budżetowo
- 20230205_111900.jpg (305.67 KiB) Przejrzano 650 razy
Na głowicę założone zostały nowe:
- wyciszacze
- szpilki kolektora wydechowego
- uszczelki kolektora wydechowego
- podkładki kolektora wydechowego
- nakrętki kolektora wydechowego
- uszczelniacz wałka
- brok wałka z tyłu
- nowe świece Denso W20EPR-U11
- termostat 92* Carlostat
- uszczelkę pokrywy zaworów
- nowe nakrętki pokrywy zaworów M6 - w ocynku
Całość prezentuje się następująco:
- 20230210_194954.jpg (268.98 KiB) Przejrzano 650 razy
- 20230210_195017.jpg (288.27 KiB) Przejrzano 650 razy
Skoro głowica to i kolektor wydechowy. U szlifierza poleconego mi przez @BASSRIDE przygotowane zostały przylgnie oraz wyjęte zostały 2 urwane jeszcze u R. śruby blach osłaniających.
Idąc za ciosem kolektor wysłałem do firmy Hipeco na powłokę aluminiowo ceramiczną chroniąca przed korozją i redukująca temperaturę na powierzchni kolektora + powłokę ceramiczną w jednym z kolorze żeliwa
Trochę to kosztuje ale cytując kolegę z warsztatu od klasyków - kolektor przeżyje samochód
- received_8836503473057710.jpeg (438.13 KiB) Przejrzano 650 razy
Efekt "malowania" na pewno pokaże po powrocie żelastwa z Rzeszowa
Ostatnie 2 miesiące spływało do mnie sporo części - na start części do spodu z Draken pomijając panewki, pierścienie, upg. Najważniejsze - czyli tulejki/panewki wałka pośredniego po odbioerze paczki trafiły do filmy zajmującej się szlifem.
- 20230131_164818.jpg (164.35 KiB) Przejrzano 650 razy
- 20230201_222433.jpg (277.8 KiB) Przejrzano 650 razy
Przez 4 tygodnie od terminu gdy dół miał być gotowy, co tydzień słysząc - oddzwonim z informacją - i jej brakiem w sobotę odebrałem całość z szlifu.
Zakres dla wielu "marginalny", bez sensu itd. Ja niestety posłucham Pana Tadeusza i postaram się to zrobić wystarczająco. Wykonane zostało wstawienie tulejek/panewek wałka pośredniego - nowych, honowanie cylindrów bez zbierania materiału, szlif wału oraz szlif płaszczyzny bloku silnikowego.
- 20230304_111900.jpg (340.25 KiB) Przejrzano 650 razy
- 20230304_111838.jpg (271.31 KiB) Przejrzano 650 razy
Mam nadzieję że teraz temat ruszy z kopyta. W ramach serwisu wtrysków do "Feniksa" - o tym rozpisze się niedługo wykonałem także serwis wtrysków do "RED245" - zestawy naprawcze, kąpiel w nafcie. Będą żyły - chyba
Całość remontu mam nadzieję skończę wisienką na torcie każdego samochodu - znaczkiem!
I to nie byle jakim znaczkiem. Z wiadomości jakie spływały do mnie od @jinx nowe - nowe dostępne teraz to średniej jakości chińczyki a NOS z lat produkcji to temat nieosiągalny. Tymczasem w ostatni poniedziałek na jednej grupie dotyczącej tylnonapędowych Volvo ukazał się znaczek. Szybkie sprawdzenie numerku, napis Made in Germany - mamy oryginał - w cenie nowego "chińczyka".
- 20230228_180214.jpg (194.39 KiB) Przejrzano 650 razy
Teraz tylko blaszki montażowe od @BASSRIDE i będzie piękny grill - a przynajmniej taką mam nadzieję
