pmiczka pisze:Od siebie dodam tylko tyle, że wymagane 30 lat w poszczególnych województwach liczy się od pierwszej rejestracji samochodu, a nie daty jego produkcji

Tak, to prawda. Tak samo liczą ubezpieczyciele w przypadku zniżek dla oldtimerów (niezależnie czy ma się żółte blachy czy nie).

dom?n pisze:

pmiczka pisze:Od siebie dodam tylko tyle, że wymagane 30 lat w poszczególnych województwach liczy się od pierwszej rejestracji samochodu, a nie daty jego produkcji

Tak, to prawda. Tak samo liczą ubezpieczyciele w przypadku zniżek dla oldtimerów (niezależnie czy ma się żółte blachy czy nie).

I to jest chore bo mam fajną 740 z 1985roku ale przywiezioną na początku lat 90" do PL jako składak i data pierwszej rejestracji jest wpisana ta w Polsce czyli 1992rok (czyli że niby przez 7 lat auto jeździło w DE niezarejestrowane lub stało w krzakach) i na żółte nie dało rady za to 740 z 1989 ale sprowadzona później do PL już na żółte się nadawała...

Tak samo jak moja. Rocznik 87 a skladak 1996...i w DR rok prod jest 1996 tylko ze w tym roku juz nie produkowali tego modelu jakos we wspolczesnych autach rok prod i rejestracji sa to zupelnie inne dane a przy skladakach sie przypierd*** Jak auto bylo wyprodukowane w 2015 a rejestracja jest 2016 to i tak rocznik jest 2015. A w skladakach to co auto z lat 80 i nagle jest produkcja 90 bo wtedy jako skladak przyszlo? powinna byc rozdzielnosc miedzy rokiem a 1 rejestracja bo to sa zupelnie rozne rzeczy...a pozniej robi sie taki syf ze auto nieprodukowane od 30 lat ale przyprowadzone w latach 90 jako skladak i data prod okreslona jako 1 rejestracji w kraju i chooj wielki a co z data rejestracji za granica zapomnieli...?? rok prod to rok i to jest rzecz swieta a data rejestracji to data rejestracji...

BartMaj pisze:Tak samo jak moja. Rocznik 87 a skladak 1996...i w DR rok prod jest 1996 tylko ze w tym roku juz nie produkowali tego modelu jakos we wspolczesnych autach rok prod i rejestracji sa to zupelnie inne dane a przy skladakach sie przypierd*** Jak auto bylo wyprodukowane w 2015 a rejestracja jest 2016 to i tak rocznik jest 2015. A w skladakach to co auto z lat 80 i nagle jest produkcja 90 bo wtedy jako skladak przyszlo? powinna byc rozdzielnosc miedzy rokiem a 1 rejestracja bo to sa zupelnie rozne rzeczy...a pozniej robi sie taki syf ze auto nieprodukowane od 30 lat ale przyprowadzone w latach 90 jako skladak i data prod okreslona jako 1 rejestracji w kraju i chooj wielki a co z data rejestracji za granica zapomnieli...?? rok prod to rok i to jest rzecz swieta a data rejestracji to data rejestracji...

Dla logicznie myślącego człowieka całkiem logiczne niestety dla naszych twórców prawa/urzędników z logiką mają nie po drodze...

Tak mamy te nasze cudowne ustawy i rozporzadzenia napisane...Jeden idiota napisze pozniej drugi podpisze i masz obywatelu... Jesli nie mozna ustalic daty 1 rejestracji to wtedy przyjmuje sie 01(dzien)01(miesiac) daty produkcji...ale tylko wtedy. Jesli auto przyjechalo jako skladak i pomijajac ze moglo nie byc nigdy za granica rejestr. to w dokumentach jest data 1 rej za miedza...Bede probowal mimo tego jakos wyprostowac ta bzdure...WK zawsze moze zrobic adnotacje w DR pozostawiajac wpis skladak a dopisujac faktyczny rok prod...tym bardziej ze ma papiery od auta w teczce od kiedy zostalo zarejestr. w PL lacznie z tymi z zagranicy...To tak jaby ktos przyprowadzil Syrenke z zagranicy (wersja eksportowa) jako skladak w latach 90 i date produkcji wpisali by jako 1995 ale mi cisnienie skoczylo

A nie jest tak, że dodatkowo jest zapisek że auto jeśli wnosi do historii motoryzacji coś przełomowego, bądź stanowi wyjątkową wersję dla produkowanego modelu, to może mieć mniej niż te 25-30 lat. Więc pozostaje to w kwestii dobrego opisania przez rzeczoznawcę, czy nie tak?

Sa nastepujace opcje: pojazd zabytkowy , muzealny lub unikatowy. Ten o ktorym piszesz to unikat - pojazd mający co najmniej 25 lat, którego model nie jest produkowany od lat 15, uznany przez rzeczoznawcę samochodowego za unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji. W jednym i drugim przypadku zolte blachy lecz inne przywileje

Dziękuję. A różnice w przywilejach? Tak ogólnie.

AOW pisze:A nie jest tak, że dodatkowo jest zapisek że auto jeśli wnosi do historii motoryzacji coś przełomowego, bądź stanowi wyjątkową wersję dla produkowanego modelu, to może mieć mniej niż te 25-30 lat. Więc pozostaje to w kwestii dobrego opisania przez rzeczoznawcę, czy nie tak?

Jak masz kolekcję. Kolekcja zaczyna się chyba od trzech aut to kolejne nawiązujące do kolekcji możesz zarejestrować jako zabytek mimo że nie spełnia kryteriów.
Np masz amazona, 145, 240, 740 i 850 albo V70 jako kontynuację kolekcji. Wszystkie poprzednie muszą mieć żółte blachy.

endriugto pisze:

pmiczka pisze:Od siebie dodam tylko tyle, że wymagane 30 lat w poszczególnych województwach liczy się od pierwszej rejestracji samochodu, a nie daty jego produkcji
Przymierzałem się właśnie do załatwiania żółtych blach, data produkcji 1991, ale pierwszej rejestracji dopiero - październik 1992. Niestety jeszcze niecałe dwa lata muszę czekać.
Chyba, że są różne zalecenia w województwach, bo to jest chyba w gestii konserwatora.

30 jest na razie tylko w kilku województwach. W większości nadal 25. Dzwoń do rzeczoznawcy na pewno będzie zorientowany.

Ciekawe w których. Kolega rzeczoznawca z Dęblina nic mi o tym nie wspomniał, poza tym że w zeszłym roku przepisy się zmieniły. Jak kupowałem to liczyłem na żółte blachy a tu okazuje się że 4.5 roku trzeba poczekać