Jak wiadomo volvówRWD zrobiło się na ulicach jak cinquecento w latach 90tych.
Zaszła u mnie potrzeba posiadania znów czegoś rzadszego, czego nie spotykam na ulicach kilka w tygodniu jak 700 i 900 i przynajmniej raz na miesiąc jak 200...
Lubię mieć rzeczy których nikt nie ma i nie chodzi tu wcale o aspekt finansowy ani o wyróżnianie się. Tak na prawdę sam nie wiem o co mi chodzi ale to nieważne.
Decyzja o sprzedaży 200 i 700 pojawiła się z momentem jak jeden z kolegów z forum spytał czy sprzedam. Jakoś tak się złożyło.
I tak 200 odjechało 10.03.2021 miałem ją chyba 7 lat a 700 19.08.2021 miałem ją zdaje się 5 lat. Także można zrozumieć że mogły mi się już też znudzić
W między czasie przeglądałem sobie popularne portale ogłoszeniowe. Nie szukałem nic konkretnego. Wpadały mi w oko auta dziwne, niespotykane, czasookres 1980 - 2000. Budżet jak najniższy i żeby było blisko. Automat i benzyna to pierwsze rzeczy które zaznaczam przy wyszukiwaniu.
I tak pewnego dnia trafiła się zielona strzała. Przeglądam zdjęcia, jest dziwna, jest tania. Pokazuję zdjęcia żonie a ona wprawnym okiem zauważa że to parking 2 km od nas
Dzwonię i za godzinę oglądam auto. Na następny dzień jadę obejrzeć auto u znajomego na kanale i zapada decyzja.
Accord v generacji aerodeck USA 1997 trafia na nasze podwórko
Poprzedni właściciel okazał się też pasjonatem starszej motoryzacji bo na podwórku też merc 190tka.

Nie jest to niestety RWD a bardzo lubię RWD i głównie szukałem RWD ale niestety się nie udało. Na szczęście hondzia skutecznie rekompensuje brak RWD i serio od prawie roku jestem cały czas w niej zakochany.

Auto ma całkiem ciekawą historię.
W 1997 roku w salonie Hondy na Long Island New York w USA kupił ją Polak
Pan pojeździł ją jeszcze kilka lat w USA i zdaje się że w 2002 roku wracając do rodziny na emeryturę zabrał ją do Polski jako mienie przesiedleńcze. W Polsce autem jeździła córka i wnuczka i kilka lat temu trafiło do Poznania do kolegi od którego kupiłem je ja

Cel osiągnięty.
Aerodecków czyli accordów v generacji w kombi jest w Polsce bardzo mało a te w wersji USA można policzyć na palcach jednej ręki.

Dodatkowo autko ma całkiem fajne czyli maksymalne jak na te czasy wyposażenie.
Beżowy welur (oryginalne dywaniki w idealnym stanie ), automat, klima, elektryczne szybki wszystkie, elektryczny szyber, radio oryginalne usa, tempomat. Auto całe w oryginale
Silnik to 2,2 vtec 147 km więc całkiem fajnie to lata z automatem 4 biegowym.
Mi do jazdy nic więcej nie potrzeba. Daily idealne.

Przez rok trochę go poprawiałem.
Łączniki stabilizatora
Rozrząd
Oleje, filtry
LPG
Sprężyny -40
Felgi BBS od volvo v40
Nowe oponki
Chlapacze
Amory olejowe
Zamek centralny w jednych drzwiach
Klamki wewnętrzne wymienione bo popękane
Skórzana kierownica
Szyba boczna bagażnika była bez ozdobnej uszczelki więc wymieniona na używkę w idealnym stanie z uszczelkami

Teraz walczę z odtwarzaczami cd. Były dedykowane dodatkowe oprócz radia zamiast schowka. Kupiłem już dwa i nie chcą ruszyć. Muszę poczyścić i jeszcze raz sprawdzić.

fotki

siostra miała takiego tylko sedan. Do dzis go wspomina i żałuje że sprzedała...
pamiętam jakie wrażenie i nawet strach wywoływały na ludziach pasy które same jechały po prowadnicach po zamknieęciu drzwi

Do założenia tematu zainspirował mnie accord aerodeck (oczywiście EU) którego widziałem wczoraj na esce. Pierwszy aerodeck v gen którego widziałem w życiu, oprócz mojego

endriugto pisze:Lubię mieć rzeczy których nikt nie ma i nie chodzi tu wcale o aspekt finansowy ani o wyróżnianie się. Tak na prawdę sam nie wiem o co mi chodzi ale to nieważne.

Pod tym stwierdzeniem też mogę się podpisać

Większość accordów v jest zgnita na wylot a tu prawie ideał. Podłoga cała zdrowa więc ją od razu dałem auto do konserwacji.

endriugto pisze:Większość accordów v jest zgnita na wylot a tu prawie ideał. Podłoga cała zdrowa więc ją od razu dałem auto do konserwacji.

Mało spotykane modele
Biała EU jeżdzi u mnie na wsi i nie pogniła w ogóle

I jak wrażenia po roku?
Jak z częściami do starszego japończyka? W serwisie jeszcze pamiętają ten model?
Co zrobisz z tabliczką przed domem?

Nawiazując do tego czegoś co lubisz w autach, na pewno przewija się wątek USA, rozumiany jako wersja, coś co było tam popularne lub było robione z myślą o tamtym rynku, za wyjątkiem 66, które potraktujmy jako wyjątek od reguły.

Mareek pisze:I jak wrażenia po roku?
Jak z częściami do starszego japończyka? W serwisie jeszcze pamiętają ten model?
Co zrobisz z tabliczką przed domem?

Nawiazując do tego czegoś co lubisz w autach, na pewno przewija się wątek USA, rozumiany jako wersja, coś co było tam popularne lub było robione z myślą o tamtym rynku, za wyjątkiem 66, które potraktujmy jako wyjątek od reguły.

Wrażenia z jazdy acco wspaniałe. Silnik jest super. Genialnie się kręci. Wszystko w tym aucie działa jest miękkie i komfortowe oprócz zawieszenia
Rocznikowo i wielkościowo jak ostatnie s/v90 zdaje się.
Z tymi wersjami usa to fakt że na razie tylko takie się trafiają ale to zupełny przypadek. Tacie też ostatnio znalazłem fajnego funcara na emeryturę. W tym roku przechodzi i zakupił glk 350 4matic 2013. 306 koników 7 biegowy automat. Pięknie to jeździ i też trafiła się wersja z usa
66 to faktycznie wyjątek ale to auto urzekło mnie zanim miałam dwieście. Podoba mi się jego mechanika i zgrabność. To jedno z tych aut które jest większe w środku niż na zewnątrz. Mam tu lepiej niż w 240...
Przy tabliczce zazwyczaj stoi właśnie 66 ale pewnie oddam ją Mateuszowi. U niego będzie lepiej pasować

Z częściami do v generacji accorda nie było by tak źle gdyby to nie była wersja usa i w dodatku aerodeck. Ale z pomocą przychodzą fora i grupy na fb. Np. tuleje tylnych amorów pasują z civica 6 gen

Auto na obniżonych sprężach było niskie i twarde ale się nie prowadziło. Udało mi się upolować używany dedykowany zestaw koni/bilstein po bardzo małym przebiegu do aerodecka. Do dzisiaj nie wiem jak to się udało...
W każdym razie cud się zdarzył i różnica jest kolosalna.
Pod koniec roku natomiast silnik wyzionął ducha, tzn zaczął brać olej i w końcu napompował układ chłodzenia rozwalając chłodnicę.
Po rozbiórce silnika okazało się że blok nie nadaje się do remontu
I tu kolejny cud, na allegro pojawił się w ilości sztuk jeden silnik do amerykanckiego accorda za przyzwoitą kasę.
Niestety okazało się po rozebraniu że założyć się go również nie da ale jak najbardziej nadaje się do remontu.
Na przełomie roku odbieram już zrobione auto.
Teraz chodzi mi po głowie założenie turbo