Koniecznieczna była również wymiana oleju w silniku. Auto zrobiło po zalaniu jakieś 500km.
Olej wyglądał słabo więc został wymieniony.
Oliwka w skrzyni wygląda super, płyn chłodniczy nie ubywa.

gruszka2 pisze:Koniecznieczna była również wymiana oleju w silniku. Auto zrobiło po zalaniu jakieś 500km.
Olej wyglądał słabo więc został wymieniony.
Oliwka w skrzyni wygląda super, płyn chłodniczy nie ubywa.

to jeszcze hamulcowy

Wymieniony a jak że.

Był urlop sporo jeżdżone.
Był fan szyberdaszek wietrzył wnętrze.
Przy przepisowej jeździe pali jakieś 9 litra. Wreszcie znowu poczułem wolność i wiater na łysej pale
Były odwiedziny u kolegów ze Szwecji.
Piłę co to ją miałem zabrać do Szczecina trzeba było ogarnąć. Wiecie nowy łańcuch, nowa świeca nowy filtr, nowe życie.

Silnik suchy, skrzynia naprawdę fajnie jeździ.
W planach trzeci stop Kolega z forum zapytał mnie, czy to jakaś moda mówię jest na półce to, czemu nie
Kilka bajerów do baga.

Kilka do kabiny.

Troszkę się udało upolować gadżetów w międzyczasie bez cegiełki .
To już choroba , nie było auta i planów a trza było kupić⁣, bo w oczy wpadły.
To tyle z pierniczenia pozytywnego teraz konkrety.
Wydech szmelc .

Jadę z zegarami dostałem namiary od kolegi co ma tu w Łodzi kilka perełek .
Nie ma go na tym forum nie wytrzymał presji
No i co tam a właśnie fajnie z tym szyberkiem było na wakacjach, bo mam tylko nawiew ciepłego powietrza.Jak w zimie Tomahołk był jeżdżony i w dupy ciepło było jakoś nikt nie pomyślał, że jest tylko grzanie
Teraz serio proszę o pomoc.
On równieższższ

Podoba mi się to auto i cieszę się, że udało Ci się trafić na fajny i bezproblemowy egzemplarz.
Musimy też dograć kwestię siedzeń z tej 700...

gruszka2 pisze:bo mam tylko nawiew ciepłego powietrza.Jak w zimie Tomahołk był jeżdżony i w dupy ciepło było jakoś nikt nie pomyślał, że jest tylko grzanie
Teraz serio proszę o pomoc.

Ty masz sam linki, bez podciśnienie jeszcze, prawda?
i zawór odcinający wpięcie w układ chłodzenia w komorze silnika?
ale też nie pamiętam dokładnie, bo sam walczyłem z tym wieki temu.

zacząłbym od tego czy połączenie pokrętła zimno-ciepło z zaworem jest sprawne
to można ocenić kręcąc jednym i patrząc czy rusza się drugie

O właśnie o takie porady mi chodzi. Bo udaje trochę, że się znam tak naprawdę wiem wielkie G
Usterka może być prozaiczna, bo młodzież rozbroiła cały tunel środkowy, ale ponoć jak było tak złożone zostało
Ja ze swojej strony za wiele nie pomogę. Czytam i próbuję dojść usterki, ale wszędzie opisy znajduję z klimą.
Dziękuję.

W sumie mogę pomóc trochę.
Tak dywaniki wyglądają przed i po zabiegu z Plakiem do kokpitu.
Były brudne i siwe wyblaknięte masakra.


Są co prawda potem lekkkooo ślisgie, ale efekt murowany.
Tapicerka jeszcze prana profesjonalnie nie była
Wiele można zdziałać, jak tylko są chęci. Portfel nie musi być gruby

Nowe wieści.
Kolejna podróż jakieś 140 km lete sobie majdruje pokrętłami w te i nazat. Zong jadymy i leci zimne.
Kręcę i leci ciepłe i tak całą drogę.
Wróciło do normy.
Wszydtkie linki zamykają i otwierają wszystkie kombinacje. Trzeba dać dziadkowi trochę czasu aż piernie i mu ulży
Wypluję wszystkie muchy i resztę flory z trzewi.
Ruszyło oświetlenie w drzwiach i inne pierdoly. Więcej czyszczenia niż napraw. To brak masy to nie podłączone do prądu i takie urlopowe grzebanie.
Wszystko jest banalne podłóg waszych dywagacji jak czytam ale dla mnie to i tamto to kolejne doświadczenie z tym autem. Cieszy jak śmiga coś nowego czy to radio czy oswietlenie baga.

Dobrze jest od czasu do czasu zajrzeć pod podszybie.
Wiewiórki tylko brakowało.