Brzozak pisze:Uciekając przed SCT, w końcu zrealizowałem swoje plany ...

Ale comeback po tylu latach
Fajnie że niektóre wozy są w jednych rękach przez lata - będzie kopcenie w ST łohydnym Dieslem

Rocznik 92 i żółte blachy? Fajnie. W woj. śląskim moje 744 się nie kwalifikuje, choć rok produkcji 1990. Ale na SCT mam inne kwity.

MarcinS pisze:Rocznik 92 i żółte blachy? Fajnie. W woj. śląskim moje 744 się nie kwalifikuje, choć rok produkcji 1990. Ale na SCT mam inne kwity.

Czuję, że to był przysłowiowy rzut na taśmę. Na dniach zmienił się wojewódzki konserwator zabytków i za chwilę w pomorskim wiek auta to pewnie będzie 35 lub 40 lat i jeszcze ograniczenie dotyczące wielkości produkcji.

Maciek4530 pisze:

Brzozak pisze:Uciekając przed SCT, w końcu zrealizowałem swoje plany ...

Ale comeback po tylu latach
Fajnie że niektóre wozy są w jednych rękach przez lata - będzie kopcenie w ST łohydnym Dieslem

No tak, na dniach będzie już 10 lat w moich rękach. Już na początku stwierdziłem, ze nie będę go modyfikował i dziadkowa wersja pozostanie, więc taka posucha w temacie

A diesel - oczywiście musi dymić

Brzozak pisze:

Maciek4530 pisze:

Brzozak pisze:Uciekając przed SCT, w końcu zrealizowałem swoje plany ...

Ale comeback po tylu latach
Fajnie że niektóre wozy są w jednych rękach przez lata - będzie kopcenie w ST łohydnym Dieslem

No tak, na dniach będzie już 10 lat w moich rękach. Już na początku stwierdziłem, ze nie będę go modyfikował i dziadkowa wersja pozostanie, więc taka posucha w temacie

A diesel - oczywiście musi dymić

Wiesz, ja modyfikacji też raczej nie wprowadzam ale staram się wszelkie serwisy rozpisywać, zapisywać i dodawać własne obserwacje i niuanse - a nóż jakiś przypadek będzie rozwiązaniem dla kogoś innego (chociażby dwa dokładnie takie same przypadki w kwestii ładowania szybko ogarnąłem w 740 kolegi na podstawie doświadczenia z moim 240)

Czasem warto machnąć kilka słów w wątku