takijedenkuba pisze:

JoeM pisze: Tylko pytanie czy silnik z lat 90-tych traktować jako stary

Tak Zwłaszcza że konstrukcja jest z lat 70tych

Na myśli miałem po prostu wiek silnika, tu akurat Misia. Chodzi o to że w silnikach które mają swoje lata, mają nieznaną historie i stan (np. nie regularne wymiany oleju, zalewanie czym popadnie i te nagary) podobno lepiej płukanki nie stosować bo ilość syfu może być zbyt duża i pozapycha kanały. Na pewno takie zabiegi dawkowałbym. W sensie na początku nie z grubej rury tą najbardziej agresywna płukanką. Najpierw dla bezpieczeństwa olejem a potem regularnie płukanką. Ja tak bym zrobił.

Pozapycha kanały, bo płukany płukanką, a jak płukany olejem to nie pozapycha...
Ja zastosowałem płukankę przed przejściem z 10w40 na 10w60. Oleju bierze tyle, ile brał (1l / 8-10kkm).
Btw. Jaki jest argument, że skoro brał n litrów 10w40 to będzie brał 2n litrów 10w60? Bo co? Bo rzadszy na zimnym? Czy że gestszy na ciepłym? a może chociaż stopień odparowania takiego oleju świadczy na niekorzyść?
Moim zdaniem spokojnie można też lać 10w40 i żyć. Czy będzie lepiej? 10w60 zalecany jest do starszych samochodów, bo trochę lepiej je chrono.
Argument, że "bo producent kazał 10w40"? A co innego mógł zalecać, gdy redblock był opracowany? 0w50?

Starannie wydziergane na Tapatalku.

Wiecie, to chyba najmniej wymagajacy silnik co do oleju, zwlaszcza wolnossaki a Wy sie zastanawiacie czy plukac czy nie

Wysłane z telefonu.

BPNMSP

Jak zwykle, ile ludzi, tyle opinii, ale w sumie o to chodziło
Na podstawie Waszych opinii chyba pójdę w stronę wymiany na dobre 10W40, ale zmienię go po prostu szybciej. Zobaczymy, czy zrobi to jakąś różnicę silnikowi. Jak tak, to wtedy jeszcze rozważę płukankę.

kalor pisze:
BPNMSP

Cudowne!