fullsize pisze:Już to robiłem, ale w sumie mogę spróbować jeszcze raz...
A czy czujnik temperatury płynu i/lub czujnik położenia wału mogą mieć z tym coś wspólnego?

temperatury płynu gdyż nie ponieważ na zimnym przy -8 nie buja wskazówka ponad 1100.
Halotron pewnie może namieszać, nieszczelność w dolocie lub potencjometr przepustnicy też....

PS.
nie podpoiłeś odwrotnie MAFa a Mateusz łopatologicznie Ci powie co mu dolegało

Sławek, weź się! Może i mogę pogubić śrubki, ale tak uzdolniony, żeby założyć przepływomierz odwrotnie, to nie jestem
Ja tam mimo wszystko dalej obstawiam czujnik temperatury, ale finalnie pewnie rzeczywiście wszystko się okaże u Mateusza.

No juz dobra, powaga, ale dokończ wątek jak Mateusz wyniucha tego babola.

Sinuspi pisze:No juz dobra, powaga, ale dokończ wątek jak Mateusz wyniucha tego babola.

A skąd ta pewność, że wyniucham, ja tam się nie znam i tylko części wymieniam. Luuudzie, w co Wy wierzycie

Dobra dobra, nie będziemy się tu teraz lizać po siusiakach - i tak wiadomo, że wyniuchasz W końcu wszyscy wiedzą, że posiadasz zmysł grzebacza-detektywa

saabauto pisze:

Sinuspi pisze:No juz dobra, powaga, ale dokończ wątek jak Mateusz wyniucha tego babola.

A skąd ta pewność, że wyniucham, ja tam się nie znam i tylko części wymieniam. Luuudzie, w co Wy wierzycie

oczywiście że wymieniasz ale tylko te co i kiedy potrzeba . Zresztą ja nie wiem co Ty tam w warsztacie robisz i jakie czary odczyniasz, ale są to czary nieopisane a ja wieże w gusła bo ja zacofany jestem i np. wieże ze jeżdżące czajniki są lepsze niż te elektryczne



Fullsize w jakiej Ty korporacji pracujesz, że takie pieszczoszki widzisz (nie, nie złoże tam CV )

Sinuspi pisze:

Fullsize w jakiej Ty korporacji pracujesz, że takie pieszczoszki widzisz (nie, nie złoże tam CV )

Fallicznej??

Ze zdrowiem tez ma coś podobno wspólnego ;-P

U mnie problemem z odpalaniem na ciepłym okazał się czujnik temperatury i właśnie 5 wtrysk.

Maczas pisze:U mnie problemem z odpalaniem na ciepłym okazał się czujnik temperatury i właśnie 5 wtrysk.

Fullsize nie ma w wozie rozruchowego wtryskiwacza na dolocie.

saabauto pisze:

Sinuspi pisze:

Fullsize w jakiej Ty korporacji pracujesz, że takie pieszczoszki widzisz (nie, nie złoże tam CV )

Fallicznej??

Ze zdrowiem tez ma coś podobno wspólnego ;-P

Albo po swojsku w chu...wej
W sumie poz zmianie pracy nie jest tak źle, a to była parafraza cytatu z Pulp Fiction

Co do tematu głównego, to oprócz czujnika temperatury płynu, w zagranicznych internetach pojawia się też wątek jakiegoś tajemniczego przekaźnika odpowiedzialnego za wtrysk paliwa, umiejscowionego w okolicach zbiornika płynu chłodzącego (RSR relay, piszą o tym np tu: http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=7999). Ktoś kojarzy o co może chodzić? Bo ja tam u siebie nic nie widzę.
Czujnik położenia wału chyba jednak odpada, bo jak by był walnięty, to auto w ogóle by nie odpalało...