Wspaniale że nie manual. Lenistwo ponad wszystko

Mam turbo 16 w manualu i prv w automacie. Tym drugim jeździ się jednak przyjemniej

Fajny wóz. Będę śledził temat z niecierpliwością!

Bardzo dziekuje lenistwo lenistwem ale manual to manual chociaz jak turbo dmuchnie przy kickdownie to sie dzieje

BartMaj pisze:Poczta pantoflowa stoja takie cuda po garazach szopach itd Brakuje tylko emblematu turbo na grilu i klima do ogarnięcia

Bo to gryll od n/a

Trzeba bedzie dosztukować
https://allegro.pl/oferta/volvo-740-940 ... 8496147982
Diesela sie odetnie bedzie OK

Fajny wóz, i to niedaleko mnie Grill powinien być czarny i w kratkę.

Wiem wiem tylko nie tak latwo dostac trzeba sie zjechac na pogaduchy

BartMaj pisze:Bardzo dziekuje lenistwo lenistwem ale manual to manual chociaz jak turbo dmuchnie przy kickdownie to sie dzieje

a grunt to ziemia.
powiem Wam tak: od stycznia uzytkuje B230FK+ sparowane z AW71 po turbobricksowym „accumulator mod”. wszystkie zmiany (z redukcja z miedzygazem wlacznie) wymuszam selektorem wiec nadal „mam kontrole”, do tego zupelnie przy okazji opanowalem robocze hamowanie lewa stopa. jedyne czego nie da sie zrobic to strzelic ze sprzegla, ale przeca do burnouta nie jest to konieczne, bondorokiem zas mozna zainicjowac rzutem skandynawskim.
a juz zupelnie nade wszystko - nawet jadac po miescie mozna caly czas trzymac prawa dlon na udzie pasazerki...
macie to w swoich M90?


„he who shall be last, shall be sideways and smiling.”
~Jezza 19:3

Jeśli pasażerka jest odpowiednio szeroka, to jej udo owszem, może zachodzić na dźwignię zmiany biegów w M90

Z zewnątrz piękny. Środek jak na Volvo może być