Sprawdziłbym czy wszystko pracuje prawidłowo od strony mechanicznej. W sensie czy układ napędowy generuje takie "hałasy" jak powinien.
Jeśli nadal będzie głośno to może wyciszenie? Głupie wyciszenie maski potrafi zdziałać cuda.

Ale to jest 960, tam chyba było fabrycznie skuteczniejsze wygłuszenie niż w 940, czyż nie?

dom?n pisze: ↑20 października 2025, 10:41 Ale to jest 960, tam chyba było fabrycznie skuteczniejsze wygłuszenie niż w 940, czyż nie?

Tak, w 960 zarówno przedlift jak i polift było dużo lepsze, dużo grubsze wygłuszenie podłogi niż w 740 i 940. W 960 polift podłoga pod nogami kierowcy i pasażera z przodu była podwójna, składała się z dwóch warstw blachy oddalonych od siebie o 1,5cm. Niestety po latach, jesli tam wdała się korozja bo nikt tego nie konserwował to obie blachy były do wymiany.

jak byś chciał zabawy z 3:15 to można kupić zestaw u szwedów Tenaci robi zestawy

Dzięki za odpowiedzi nie zaglądałem tu jakiś czas.
Generalnie auto nie wydaje dziwnych dźwięków, napęd jak i całe auto jest w super stanie. Ma 320 tys km oryginalnego przebiegu więc można powiedzieć że dotarte.
Tu bardziej chodzi o wygłuszenie któro jak wyżej pisali i tak jest dobre w 960.
Mam dwa świeższe auta możliwe że za dużo wymagam.
Tu mi bardziej chodzi o obniżenie trochę obrotów, przy tych 2 może 2.5 tys jest super. Powyżej robi się głośno.
Nie mam wygłuszenia maski bo mi coś przegryzło i wywaliłem. Kupię w pierwszej kolejności może to coś pomoże.
Z innym przełożeniem chodziło bardziej o obniżenie obrotów na trasę żeby przy tych 140 nie miał 3.5 tys obrotów tylko 3 tys lub mniej ale widzę to nie taki łatwy temat. Trzeba się chyba pogodzić i ewentualnie kiedyś wkleić mu dodatkowe maty jak zostanie na długo w rodzinie a na to się zapowiada. Używam ostatnio tylko na wypady na urlopy z dzieciakiem i fajnie jednak te kilkaset km przejechać w ciszy i komforcie Dzięki za pomoc Panowie jak zwykle można na was liczyć

Przejedź się 240 z D24. Już nigdy nie usłyszysz hałasu silnika w żadnym wozie