Strona 2 z 34

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 14 października 2014, 23:15
autor: potoczasty
sambo pisze:nie będę Was zasypywał setką zdjęć z renowacji. Aktualny stan wygląda niepozornie :

Obrazek

Oprócz remontu blachy , zawieszenia, hamulców i wnętrza wykonałem modyfikacje:
amory KYB
sprężny Lesjöfors -35mm
rozpórka
turbo Garrett TB25
wałek VX3 ( z turbo tak sobie - wymieniam na A)
chłodnica oleju
chipy z Hi tunning stage2 versja 2.0

zamyka licznik bez problemu. nie wiem ile kuni, ale jest fajnie zadziwić kierowców M5 i AMG :)

to tak w skrócie.
nowy silnik w budowie......
Super! Ale powiedz mi bo nie wiem czy dobrze rozumiem to jest B230FT czy B230F z dołożonym T ?
Pytam sam się zastanawiam nad modyfikowaniem swojego auta w kierunku T ;)

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 08:00
autor: sambo
klasyczne +T, takie jakich pelno na TB. Na razie dopiero okolo 6 kkm za nami :geek:

W zeszlym miesiacu bedec w Rosmalen kupilem nowe ( nowe fabrycznie :shock: ) turbo.
Say Hello to Mr Garrett :D

Obrazek

sambo

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 08:47
autor: potoczasty
Zastanawiam sie czy dokładać do swojego T czy szukać silnika FT. mój obecny jest po remoncie i naprawdę ładnie pracuje wiec trochę szkoda by go wyrzucić ;)

Edit: nie ma sensu cytować całego poprzedniego posta na który odpowiadasz jako pierwszy - Mareek

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 09:28
autor: Mareek
Hello Mr Garret!

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 10:37
autor: dom?n
A w ogóle co to za sedan w tle? :geek:

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 14:21
autor: kemizo
To na zdjeciu to ten Garrett TB25 z opisu ? Do czego montowany był fabrycznie ? Wchodzi na miejsce p&p ? Jest lepszy od 13c ?

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 15:53
autor: sambo
@dom?n - sedan w tle to 242 kumpla , ktory wpadl do mnie na wymiane i regulacje gaznika.

@kemizo - Garrett TB2543 byl montowany w serii 900 po 91r. , tzn ze pasuje p&p do kolektora 90+ (rurowy)
wlasnie takiego szukam , bo ten ktory mam jest popekany. Z kolektorem sprzed 90 (plaski) trzeba cos pokkminic
ze srubami, flansz jest ten sam.
Dyskusje nt Garrett vs Mitsu 13C sa na TB . Niestety z cyklu "golone czy strzyzone"
W kazdym razie to mala turbina z fajnym dolem ( wchodzi w nadcisnienie juz od ok 2500 -2800 obr/min).
Znosi doladowanie ponizej 1 bara. Idealna do DD.

sambo

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 23:14
autor: potoczasty
Sambo, napisz proszę co dokładnie zmieniałyśmy w samym silniku zeby go uturbic.
W sensie spis części zeby z F zrobić F+T :)

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 15 października 2014, 23:24
autor: kemizo
sambo pisze:sedan w tle to 242 kumpla , ktory wpadl do mnie na wymiane i regulacje gaznika.
Jak kumpel nie ma ochoty wpaść na forum to poprosimy zdjecia i opis od ciebie :lol: :D 8-) :roll:

Re: VOLVO of life czyli retrospektywna prezentacja moich ceg

: 16 października 2014, 07:04
autor: RobertS
Garret - piękny i solidny kawał roboty :shock: