Dziś pierwsza jazda próbna.
Hamulce ogarniete znowu działają
Magiel kręci, jakoś teraz trochę ciaśniej, może dlatego ze są nowe drążki i końcówki? Ale nic nie kapie, git, pewnie sie wyrobi.
Duża nieszczelność w tylnym zawieszeniu ogarnę
Skrzynia biegów po przejechaniu kilku metrów przełącza się w hmm.. Tryb awaryjny chyba.
Mruga na przemian "E" i "W"
Sambo ty masz łeb. Jesteś tam?
Ktoś wie jaka może być przyczyna?
Jakieś braki w prądach? Niski poziom oleju?

U mnie za włączanie się trybu awaryjnego odpowiedzialny był czujnik skrzyni biegów. Koszt w ASO ok 500zł. Wiem, że tryb awaryjny można zresetować 5-krotnie włączając i wyłączając zapłon (gdzieś na jakimś forum wyczytałem i działa).

Chodzi o czujnik ciśnienia oleju w skrzyni?
Czujnik prędkości?
Poziomu oleju?
Jak to się nazywa dokładnie, wiesz Rysiek?

Chyba prędkości...
Tu masz fotę:

Fota z netu więc jak wygooglujesz po obrazie, pewnie znajdziesz nazwę/nr części.

Nie pamiętam kiedy miałem wolny weekend i "nic" nie robiłem.
W piątki, soboty i niedziele praktycznie mieszkam w garażu.
Myślę sobie czasem ze na prawdę jestem nie normalny.
Sąsiedzi z osiedla już się zbierają żeby mnie publicznie na osiedlu zlinczować, bo auto stoi w garażu podziemnym, a tu oczywiście regulamin wielu rzeczy zabrania. Miałem już nawet wizytację zarządu wspólnoty.
Sąsiedzi z placów obok mojego też już widzę że puchną.
Wymyśliłem sobie, zawieszenie air... K..wa... Twardszym autem nie jeździłem.
Przecież ja amator jestem, i zupełnie inna branża. Drugi raz bym chyba tego nie popełnił.
A u ciągle coś nie działa, albo działa ale nie tak jak powinno..
Chyba mam na ten czas dosyć tego auta..
Robię sobie przerwę, wrócę do tematu za 2 tygodnie albo później.

hmmm... czasami warto zrobic sobie przerwe i wrocic do tematu z zapalem i optymizmem.
Trzymam kciuki, a na Swieta polecam lekture "Zen i sztuka obsługi motocykla" Robert'a Pirsig'a

sambo

Projekt, jak to Kubusiowy, bardzo fajny oraz wysokobudżetowy i w dobrym guście.
Kubie należy się szacunek za wytrwałość, tym bardziej,że w tym aucie spotkały się dwie najgorsze rzeczy, jakie mogły spotkać się w starym Volvo:
Rdzewiejąca buda 200
i b6304 z 960
a na dokładkę elektronicznie sterowany automat..
Koniec końców Kuba da radę!

i na dodatek jesteśmy na 13 zakładce tego tematu

Volvo744GLT pisze:Rdzewiejąca buda 200
i b6304 z 960
a na dokładkę elektronicznie sterowany automat..

Mareek pisze:i na dodatek jesteśmy na 13 zakładce tego tematu

Żaden tam czujnik prędkości skrzyni
Żaden czujnik ciśnienia oleju
Żadne elektro zawory
Nie jest to też przegrzany sterownik skrzyni
Nie trzeba też włączać i wyłączać 5 razy zapłonu
Nie trzeba trzymać wciśniętych przycisków W / S / E
Nie jest to też niski poziom oleju w skrzyni ani inne, braki masy, złącza w kostkach, i nie jest to też na szczęście 500zł w ASO albo 150zł za diagnozę w warsztacie i żadne inne w podobnym guście...
Marcinie, z Trzebnicy albo gdzieś tam w okolicy, jeśli tu zaglądasz czasem, i czytasz tą historię, to kłaniam ci się nisko, szacuneczek kolego Pozdrawiam przy okazji
Skrzynia śmiga jak należy
Gładko zmienia begi, z małą zamułką redukuje na kick-down'ie, ale jest git
Nawet po rozgrzaniu zakręciłem kilka baczków na 2gim biegu pod CH
Cały dzień kombinowania = Nocna jazda na +
Tak na marginesie, nie mam cierpliwości do listew zderzaków, może byłem już trochę zmęczony, odpuszczam je sobie. Przynajmniej na razie. Fajnie by było jak by z zewnątrz wyglądał na oryginał, chociaż to kundel.
Jak jutro z rana przejdzie przegląd tech. to wam wyślę pozdrowienia z daleka.. daleka..
Trzymajcie kciuki