wujek pisze:

byjek pisze:Odbiegając faktycznie od RWD Saab auto potrafił zrobić, nie czuć tak że to przedni napęd, tzn czuć ale porównująć 9-5 aero koło 250 KM do np 850, v70 T5 to niebo a ziemia, jechał ktoś 850 T5 spod świateł to wie o czym mówie, chyba że nie ma porównania.
W każdym razie ja już np. 190konnym "podobno i 25 lat temu" 944 boje się jeżdzić tak jak on jezdzić może nie ta konstrukcja zawieszenia nie te opory, śrubowanie Turbo cegieł to tylko dla zabawy, do codzienniej jazdy to głupota. Przy 200 na godzine zaczynam mieć problemy ze zwieraczami i bębenkami w uszach.

AFAIK 9-5 aero 250ps wszedł w okolicach 2004r, a 850 t5 to 10 lat historii wstecz. Różnica być musi To tak jakbyś chciał postawić na światłach megana rs trophy i ww. saaba. Cyferki podobne a przepaść ogromna I nie oszukujmy się, stare to dobre wino i skrzypce, a stare auta to jak piszesz - for fun...i napinki na strit rejsingi w turbocegłach itp badziewiach to kpina bo 3,0 tdi ciężko w dzisiejszych czasach objechać na mieście

dom?n pisze:Radośnie przypominam o ofercie wakacji od pisania postów na forum. W ofercie są pakiety 24h, 48h lub całe 7 dni. Wystarczy skłonić moderację do jeszcze częstszej edycji postów z niewyszukanymi słowami. Zapisy trwają bezterminowo.