Magiel regenerować czy kupić druga używkę? Jak kupić drugą, 760 D24TIC MKII 88', podejdzie od 940 2.3 93'?

Muszę wymienić w swojej cegle 242 dwa simmerringi. Jeden jest przy skrzyni, drugi od strony rozrządu. Na drakenie jest kilka(naście) do wyboru i nie mogę się połapać który jest który. Silnik B19A. Byłbym wdzięczny za pomoc, nawet podanie nazwy uszczelniaczy bardzo mi pomoże

marcinGT pisze:Muszę wymienić w swojej cegle 242 dwa simmerringi. Jeden jest przy skrzyni, drugi od strony rozrządu. Na drakenie jest kilka(naście) do wyboru i nie mogę się połapać który jest który. Silnik B19A. Byłbym wdzięczny za pomoc, nawet podanie nazwy uszczelniaczy bardzo mi pomoże

chodzi Ci o przedni i tylny uszczelniacz wału?

Najwyraźniej o to mi chodziło Dzięki!

marcinGT pisze:Muszę wymienić w swojej cegle 242 dwa simmerringi. Jeden jest przy skrzyni, drugi od strony rozrządu. Na drakenie jest kilka(naście) do wyboru i nie mogę się połapać który jest który. Silnik B19A. Byłbym wdzięczny za pomoc, nawet podanie nazwy uszczelniaczy bardzo mi pomoże

Zacytuję sam siebie sprzed dwóch tygodni :

fonderal pisze:Na przód silnika potrzebujesz trzech uszczelniaczy:
- jednego 52x68x11mm (OE 1276425) na wał korbowy,
- dwóch 35x47x6(7)mm (OE 6842273) na wałek rozrządu i wałek napędu pompy.

Co prawda pisałem o B230FB, ale sprawdziłem, w 242'80 z B19A jest tak samo.

Tylny uszczelniacz wału ma numer OE 6842160 i wymiary 92x110x7.

Wymieniali mi dzisiaj czujnik płynu chłodzącego w 740. Ten przy silniku krokowym. Aby go wymienić trzeba odkręcić silniczek krokowy i to powiedziałem mechanikowi. Po wyminie czujnika słyszę stuki w okolicy kolektora ssącego. Spadły obroty na biegu jałowym do 500. Czy to stukanie może być odgłosem silniczka krokowego. Mogli go zasyfić albo źle założyć?

zasyfić może ale żaby go założyć odwrotnie to chyba by trzeba mocowanie przerobić ....
tylko to silnik krokowy - kręci się pewnie z 5-6 obrotów na minutę to chyba za mało, żeby coś stukało...

JoeM pisze:Wymieniali mi dzisiaj czujnik płynu chłodzącego w 740. Ten przy silniku krokowym. Aby go wymienić trzeba odkręcić silniczek krokowy i to powiedziałem mechanikowi. Po wyminie czujnika słyszę stuki w okolicy kolektora ssącego. Spadły obroty na biegu jałowym do 500. Czy to stukanie może być odgłosem silniczka krokowego. Mogli go zasyfić albo źle założyć?

Przyjedźże do Wawy tym padłem zrobię jak potrzeba i nie skasuję jak za szyberdach z kolegą od złotej 960 się spotkasz...

Skoro zapraszasz Będę w W-wie w sobotę. Czynny jesteś?

JoeM pisze:Skoro zapraszasz Będę w W-wie w sobotę. Czynny jesteś?

W weekendy z założenia nie warsztatuję, w tygodniu, jak nie tefałenuję, zawsze możesz zajrzeć...