saabauto pisze:

fonderal pisze:Pewnie wystarczy rozebrać i poskładać z powrotem, ale jest z tym trochę roboty. Nic specjalnie skomplikowanego, ale czasochłonne.
No i może się okazać, że to jednak coś innego stuka, jakiś krzyżak na przykład...

...albo łożysko McPhersona, szklanych kul tu nie ma

Łożyska McPhersonów wymienione przy okazji wymiany amorów i sprężyn...

endriugto pisze:

saabauto pisze:

fonderal pisze:Pewnie wystarczy rozebrać i poskładać z powrotem, ale jest z tym trochę roboty. Nic specjalnie skomplikowanego, ale czasochłonne.
No i może się okazać, że to jednak coś innego stuka, jakiś krzyżak na przykład...

...albo łożysko McPhersona, szklanych kul tu nie ma

Łożyska McPhersonów wymienione przy okazji wymiany amorów i sprężyn...

Popatrz, jedz na szarpaki - może to być np. luźne połączenie, wyrobiona listwa w przekładni, sworzeń, luźny krzyżak w przekładni / drążku.

Mam wrażenie że to jest dosłownie przy samej kierownicy przy obudowie manetek...

Czy z uszkodzonej maglownicy będzie wyciekał płyn nawet w trakcie postoju czy jest to fizycznie niemożliwe? Płyn ucieka w takich ilościach że po zalaniu popołudniu do pełna zbiornika, następnego dnia rano już jest pusto nawet jak auto stoi. Nie miałem jeszcze okazji obejrzeć auta od spodu, ale chce się przygotować czy tak fest płyn będzie spierdzielał z walniętej magnownicy czy to raczej szukać gdzies na przewodach czy jeszcze indziej?

Sprawdź zbiorniczek przewody a na samym koncu magiel

Potwierdzam u mnie leciało spod oringów zbiorniczka.

Takie coś mi zostało i nie wiem gdzie to wtyknąć...

Wygląda jak zaślepka śrubki montażowej schowka - otwierasz schowek i po prawej i po lewej masz ograniczniki a przy nich śrubki przykryte bądź nie takimi zaślepkami

A mi to wygląda na maskownicę przedniej części prowadnicy fotela.

Jak wyciągnąć poduszkę tylnej sprężyny w volvo 745, tą mocowaną na górze ?