Kuba, widziałem ale wolę zapytać przed podpaleniem 150zł

Zaraz popatrzę i za tym momo...

Dzięki

Panowie błagam o pomoc.
Dzisiaj w drodze do pracy straciłem nawiew i wycieraczki. Termin jazda szwedzkim czołgiem nabrała nowego znaczenia...
Co można z tym zrobić?
Z góry dzięki za uratowanie!

wujek pisze:Zaraz popatrzę i za tym momo...

momo będzie pewnie 2 razy droższa
Potoczasty pewnie mam namiary i zna cenę

endriugto pisze:Panowie błagam o pomoc.
Dzisiaj w drodze do pracy straciłem nawiew i wycieraczki. Termin jazda szwedzkim czołgiem nabrała nowego znaczenia...
Co można z tym zrobić?
Z góry dzięki za uratowanie!

Jednocześnie?

Sprawdź bezpieczniki.

takijedenkuba pisze:

wujek pisze:Zaraz popatrzę i za tym momo...

momo będzie pewnie 2 razy droższa
Potoczasty pewnie mam namiary i zna cenę

220zł + KW

Wezmę tą z alledrogo.
Dzięki.

dom?n pisze:

endriugto pisze:Panowie błagam o pomoc.
Dzisiaj w drodze do pracy straciłem nawiew i wycieraczki. Termin jazda szwedzkim czołgiem nabrała nowego znaczenia...
Co można z tym zrobić?
Z góry dzięki za uratowanie!

Jednocześnie?

Sprawdź bezpieczniki.

Tak jednocześnie. Znalazłem z sieci że przyczyną jest kostka stacyjki. Sprawdziłem i faktycznie jak poruszam kluczykiem przy odpalonym silniku nawiew i wycieraczki zaskakują. Niestety to połowa sukcesu bo nie znalazłem jak to naprawić...

endriugto pisze:Znalazłem z sieci że przyczyną jest kostka stacyjki. Sprawdziłem i faktycznie jak poruszam kluczykiem przy odpalonym silniku nawiew i wycieraczki zaskakują. Niestety to połowa sukcesu bo nie znalazłem jak to naprawić...

Żeby się dostać do stacyjki od wewnątrz deski rozdzielczej musisz zdemontować dolną osłonę nad nogami kierowcy i zestaw liczników.
Kiedy już to zrobisz na wysokości stacyjki musisz znaleźć zestaw 6/7 przewodów połączony z okrągłym, brązowym gniazdem.
Gniazdo jest dość solidnie wciśnięte we wtyczce czyli de facto kostce stacyjki, która czasem się psuje. Wygląda tak:

Mocowana jest dwoma śrubami M3 x ok 20mm, najbardziej poręcznym narzędziem do odkręcenia kostki jest krótki śrubokręt z szerokim, ale wąskim końcem albo mała grzechotka z płaszczakiem.
Może to nie problem, ale na pewno trochę powyginasz się przy odszukiwaniu optymalnej pozycji do wykręcenia kostki.

Masz kostkę na podmiankę?

Dzięki za info. Niestety nie mam kostki...

Brus pisze:

endriugto pisze:Znalazłem z sieci że przyczyną jest kostka stacyjki. Sprawdziłem i faktycznie jak poruszam kluczykiem przy odpalonym silniku nawiew i wycieraczki zaskakują. Niestety to połowa sukcesu bo nie znalazłem jak to naprawić...

Żeby się dostać do stacyjki od wewnątrz deski rozdzielczej musisz zdemontować dolną osłonę nad nogami kierowcy i zestaw liczników.
Kiedy już to zrobisz na wysokości stacyjki musisz znaleźć zestaw 6/7 przewodów połączony z okrągłym, brązowym gniazdem.
Gniazdo jest dość solidnie wciśnięte we wtyczce czyli de facto kostce stacyjki, która czasem się psuje. Wygląda tak:

Mocowana jest dwoma śrubami M3 x ok 20mm, najbardziej poręcznym narzędziem do odkręcenia kostki jest krótki śrubokręt z szerokim, ale wąskim końcem albo mała grzechotka z płaszczakiem.
Może to nie problem, ale na pewno trochę powyginasz się przy odszukiwaniu optymalnej pozycji do wykręcenia kostki.

Masz kostkę na podmiankę?

Da się to to zreanimować?

endriugto pisze:Dzięki za info. Niestety nie mam kostki...

już masz. wpadaj