Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

Wszystko co dotyczy zwykłego utrzymania auta w fabrycznej specyfikacji
Awatar użytkownika
endriugto
Posty: 3723
Rejestracja: 28 października 2015, 15:26
Lokalizacja: Skórzewo 509 315 886

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: endriugto »

Znalazłem elektryka który przejrzy mi makarony i spróbuje usunąć błędy z którymi nie mogłem sobie sam poradzić. Ja nie mam wiedzy a on nie ma czasu na szukanie danych, schematów itp. I tu jest wielka prośba do Was. Potrzebuje schematy elektryczne, serwisówkę, oporności czujników itp. Jednym słowem wszystko co się da żeby to raz a dobrze ogarnąć. Z góry dziękuję i na zlocie czy przy okazji stawiam dużo piw. Pacjent to 745 1992 b230f 115km kat.
andrzej.dubas@gmail.com
0 x
Awatar użytkownika
nckpol
Posty: 724
Rejestracja: 05 sierpnia 2015, 15:32
Lokalizacja: Warszawa

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: nckpol »

Panowie, ja poszukuję czujnika o numerach 1219731-5 - czy ktoś się orientuje czy można go czymś zastąpić ?
0 x
Awatar użytkownika
Sinuspi
Posty: 3183
Rejestracja: 05 lipca 2015, 15:18

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Sinuspi »

JoeM pisze:Czy wisko reguluje się jakoś w 240 benzynie? Uruchamia mi się wentylator chwile po odpaleniu i tylko przy bardzo wysokiej temperaturze.
Nie ma regulacji. Wiatrak kręci się nieco wolniej niż wał, załącza się jak płyn w nim zawarty pod wpływem temp zwiększy objętość i nastąpi złączenie ukł sprzęgła wisco ...... a wówczas prędkości wału i wisko będą no można powiedzieć równe.
0 x
Kanciaste VOLVO - ZAWSZE w drodze.
Teoria jest wtedy, kiedy wiemy wszystko, a nic nie działa! Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa, a nikt nie wie dlaczego
Awatar użytkownika
saabauto
Posty: 704
Rejestracja: 02 listopada 2014, 12:16
Lokalizacja: www.naprawavolvo.pl
Kontakt:

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: saabauto »

m.c.2 pisze:może głupie pytanie, ale podpora tym trójkątem z gumy ma być do przodu czy do tyłu?
Otwór technologiczny pomiędzy warstwami gumy ma być skierowany do tyłu samochodu, jakby był do przodu - szybko nałapałbyś tam błota, wilgoci, a w efekcie zabił łożysko podpory bardzo szybko.
0 x
--
pzdr. Mateusz Nowakowski vel George
http://www.naprawavolvo.pl
tel: 500 740 940
Awatar użytkownika
m.c.2
Posty: 66
Rejestracja: 16 lutego 2015, 21:26
Lokalizacja: Obrowo/Toruń

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: m.c.2 »

no właśnie miałem o to zgryz z mechanikiem uparł się ze ta "osłona" ma być od tyłu i efekt taki, że po 15k łożysko huczy
0 x
Awatar użytkownika
V945turbo
Posty: 801
Rejestracja: 16 listopada 2014, 23:09
Lokalizacja: Lublin/ Piaski

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: V945turbo »

Volvo 745 turbo pisze:Mam pytanie, w ilu procentach działa ALD w 940 ?
Jakich procentach? Napisano o tej blokadzie juz chyba wszystko, prosty odśrodkowa blokada uślizgowa, trzyma do ok. 40km/h potem rozpina, tyle w temacie.
0 x
89' 744 B230FT+
89' 745 OM606+
Awatar użytkownika
Sinuspi
Posty: 3183
Rejestracja: 05 lipca 2015, 15:18

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Sinuspi »

nckpol pisze:Panowie, ja poszukuję czujnika o numerach 1219731-5 - czy ktoś się orientuje czy można go czymś zastąpić ?
Ino innym spr czujnikiem np. z 240 / Saaba. To termo-czasówka. Chociaż można plakiem rozpalać :mrgreen:
Zapytaj Draken-Skandix ew Mikomaxi
Sprawny czujnik w używkach znaleźć jest jak ze znalezieniem smardza ;)
0 x
Kanciaste VOLVO - ZAWSZE w drodze.
Teoria jest wtedy, kiedy wiemy wszystko, a nic nie działa! Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa, a nikt nie wie dlaczego
Awatar użytkownika
nckpol
Posty: 724
Rejestracja: 05 sierpnia 2015, 15:32
Lokalizacja: Warszawa

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: nckpol »

Sinuspi pisze:
nckpol pisze:Panowie, ja poszukuję czujnika o numerach 1219731-5 - czy ktoś się orientuje czy można go czymś zastąpić ?
Ino innym spr czujnikiem np. z 240 / Saaba. To termo-czasówka. Chociaż można plakiem rozpalać :mrgreen:
Zapytaj Draken-Skandix ew Mikomaxi
Sprawny czujnik w używkach znaleźć jest jak ze znalezieniem smardza ;)
ostatnio mam tak, że przy zimnym silniku pierwszy strzał kończy się zgaśniecięm po 2 sek pracy, po drugim chodzi już normalnie.
Ten czujnik ma 30 lat, więc dla pewności chciałbym wymienić tylko oczywiście nigdzie w PL nie dostępny.
Jakie to powinno mieć parametry ?
0 x
Awatar użytkownika
Sinuspi
Posty: 3183
Rejestracja: 05 lipca 2015, 15:18

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Sinuspi »

nckpol pisze: ostatnio mam tak, że przy zimnym silniku pierwszy strzał kończy się zgaśniecięm po 2 sek pracy, po drugim chodzi już normalnie.
Ten czujnik ma 30 lat, więc dla pewności chciałbym wymienić tylko oczywiście nigdzie w PL nie dostępny.
Jakie to powinno mieć parametry ?
co do czujnika to jest:
- kształt konektor-wtyczka,
- praca -> czas w charakterystyce temp silnika (dolna -20C - czas pracy do ok 10sekund wtryskiwacza rozruchowego) w twoim motorze.

Od Materusza otrzymałem taki czujnik, po spr go okazuje się ze podaje non stop sygnał, więc wtrysk leje jak deszcz w Amzanii.
Jeżeli coś wydrutować, to włącznik prądowy ręczny zasilenie do wtrysku :cry:
0 x
Kanciaste VOLVO - ZAWSZE w drodze.
Teoria jest wtedy, kiedy wiemy wszystko, a nic nie działa! Praktyka jest wtedy, kiedy wszystko działa, a nikt nie wie dlaczego
Awatar użytkownika
endriugto
Posty: 3723
Rejestracja: 28 października 2015, 15:26
Lokalizacja: Skórzewo 509 315 886

Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: endriugto »

endriugto pisze:Znalazłem elektryka który przejrzy mi makarony i spróbuje usunąć błędy z którymi nie mogłem sobie sam poradzić. Ja nie mam wiedzy a on nie ma czasu na szukanie danych, schematów itp. I tu jest wielka prośba do Was. Potrzebuje schematy elektryczne, serwisówkę, oporności czujników itp. Jednym słowem wszystko co się da żeby to raz a dobrze ogarnąć. Z góry dziękuję i na zlocie czy przy okazji stawiam dużo piw. Pacjent to 745 1992 b230f 115km kat.
andrzej.dubas@gmail.com
Podbijam. W szczególności chodzi o zakresy oporności czujników temperatury i sondy lambda.
0 x
ODPOWIEDZ