Tak jest, zapomniałem, warto też od razu wyposażyć się w chłodnicę oleju.

Czesc! Czy ktos ma pomysł skad moze brac sie olej w kolektorze ssącym, rozdzielaczu paliwa i rurze dolotowej (do 1/4 wysokosci od strony rozdzielacza) z filtra? Dodam ze wąż odpowietrzajacy jest suchy w środku i na filtrze i jego obudowie nie ma śladu oleju. Pacjent to B23E z K jetem.

Nie wiem gdzie jest wpiętą odma w B23e ale może to być jakiś trop

Cześć. Taką zagwozdkę mam. Mimo że nadmuch jest wyłączony a suwak na panelu od klimy na 0 to po jakimś czasie leci mi gorące powietrze na szyby. Jakaś klapa się nie zamyka? Albo otwiera?

Wąż idzie z pokrywy zaworów do obudowy filtra powietrza i w połowie jest trójnik który laczy sie z kolektorem ssącym. Ale w żadnym z tych węży nie ma grama oleju.

kupczas pisze:Cześć. Taką zagwozdkę mam. Mimo że nadmuch jest wyłączony a suwak na panelu od klimy na 0 to po jakimś czasie leci mi gorące powietrze na szyby. Jakaś klapa się nie zamyka? Albo otwiera?

Pewnie te nieszczęsne talerzyki podciśnieniowe odmówiły posłuszeństwa - jeśli to one to nie będzie łatwa przeprawa...

b204ft - montowany był w 940? Nie wiem czemu, ale wydawało mi się zawsze, że tylko 960/760 , jaka jest prawda?

W 740 i 960
Masz taki?

nckpol pisze:Pewnie te nieszczęsne talerzyki podciśnieniowe odmówiły posłuszeństwa - jeśli to one to nie będzie łatwa przeprawa...

Fakt że po złożeniu deski w zeszłym roku dobywał się świst powietrza właśnie z podciśnienia ale zrobiłem to w piątek i wróciło sterowanie nawiewami na strefy a ten objaw został. Czyli szukać używek czy jest jakiś patent na to?

nckpol pisze:

kupczas pisze:Cześć. Taką zagwozdkę mam. Mimo że nadmuch jest wyłączony a suwak na panelu od klimy na 0 to po jakimś czasie leci mi gorące powietrze na szyby. Jakaś klapa się nie zamyka? Albo otwiera?

Pewnie te nieszczęsne talerzyki podciśnieniowe odmówiły posłuszeństwa - jeśli to one to nie będzie łatwa przeprawa...

Stawiałbym na odpięte wężyki podciśnienia.