Cześć.
Taki tam pseudo up, bo ogólnie z nowości to nic specjalnego się nie dzieje.
Aktualnie mało jeżdżę autkiem. Do pracy chodzę na piechotę, a samochodzik ruszam raz w tygodniu, lub co dwa, na przejażdżki bez celu. Ostatnio w zeszły weekend, akurat zdążyłem w okienko pogodowe, zanim spadł śnieg.
Zeszłej zimy pierwszy raz nim nie jeździłem i tejże zimy oczywiście będzie tak samo. Tak więc możliwe, że dopiero na wiosnę znów nim wyjadę. A napewno w nowym roku.
Autko od kilku miesięcy mieszka już sobie pod dachem. Tak jak zawsze chciałem.
No i to w sumie tyle

Cześć,

Fajnie widzieć swoje dawne Volvo i wiedzieć, że nie gnije na szrocie.
Ja podobnie jak Ty włożyłem mnóstwo pracy, najpierw żeby zaczęło jeździć. Jak kupowałem to stało prawie dwa lata nieuruchamiane. Drzwi (1 tylne i 1 przednie), okna i tylna klapa nie otwierały się i co jeszcze nie działało to długo by opowiadać. To już historia i raczej do piwa. Jakbyś kiedyś chciał się dowiedzieć więcej o tym aucie - jak trafiło do Polski itd. - to daj znać.

ps. Kiedyś widziałem jak jechałeś przy PKOL. Fajnie było popatrzeć

FilWaw pisze:Cześć, …

Spoko. Można kiedyś się spotkać na jakieś piwo. Może gdy się ciepło zrobi.
Trochę było do ogarnięcia, ale nie sądzę, że jakoś mega dużo. Rozłożyło się też w czasie.
W takim aucie zawsze coś jest do zrobienia.
Na pewno nigdy nie żałowałem zakupu.
Od wymiany turbiny w zeszłym roku, nie mam do niego poważniejszych uwag w zasadzie.
Tydzień temu wpadł nowy aku.
Plan na ta chwilę jest taki, że jest garaż i może sobie tam zimować itd., a za jakiś czas zapadnie decyzja, czy blacharka i nowy lakier, czy zmiana na coś nowszego.
Na tą chwilę opcja pierwsza przeważa, ale różnie bywa. Są też inne niezłe wozy na świecie, więc zobaczymy.

Cześć wszystkim.
'Mały update serwisowy'.
Z grubsza:
- Nowe zaciski, nowe tarcze (Rotinger), nowe klocki tył (Textar)
- Nowe klocki przód (Roadhouse), podstawowa regeneracja zacisków przód (tłoczki, uszczelniacze, prowadnica, osłony prowadnic)
- Nowe sprzęgło kpl.(Luk), tarcza (OEM Volvo / wzmocniona kevlar). Planowanie koła zamachowego, uszczelniacz wału tył. Nowa poduszka skrzyni (Volvo)
- Nowa pompa sprzęgła (Skandix)
- Świece
- Olej, filtr
- Filtr powietrza
- Filtr paliwa
- Płyn wspomagania
- Nowa sonda lambda

Wóz nadal mieszka w suchym garażu, bez zmian. Jeżdżony wiosna - lato - jesień, raz na tydzień.
Po zimie jak dobrze pójdzie w planach kolejne rzeczy.

Hamulce tył. Nie mam foto bez felgi. Cyknąłem takie już po. Tarcza musi się oczywiście dotrzeć: A tu jeszcze foto, jak wygląda zasyfiony pyłem zamach i przed planowaniem:

Cześć wszystkim.
Po wymianie sprzęgła mam taki dźwięk dochodzący z jego strony.
Nie ukrywam, że strasznie mnie to irytuje i odbiera przyjemność z jazdy.
Mechanik mówi, że to 'docisk musi się ułożyć'.
Zrobione około 700 km od wymiany i póki co się nie ułożył.
Gdy jest zimny, nie słychać, ale po krótkiej chwili jazdy i nagrzaniu tak.
Gdy stoję na jałowym i nie dotykam sprzęgła - świergoli. Gdy jadę i nie dotykam sprzęgła - również.
Nie ważne jaka prędkość.
Chciałem zapytać co sądzicie? Ułoży się?
Oczywiście przed wymianą tego nie było,

To słychać łożysko oporowe. Spróbuj przesmarować, może ucichnie.

Volvo 745 turbo pisze:To słychać łożysko oporowe. Spróbuj przesmarować, może ucichnie.

Trafiłem w sieci na opinie, że przesmarowanie łożyska pomaga doraźnie, 'na tydzień'…
Przed wymianą, z 2-3 lata temu gdy już było słychać objawy zużycia starego łożyska (świergoliło, ale nieco inaczej i w momencie naciskania i odpuszczania sprzęgła i nie zawsze) właśnie zastosowano ten patent z zaaplikowaniem smaru w łożysko. Pomogło na tydzień.

Musiałeś trafić na jakieś wadliwe, lub jakiś błąd przy montażu.

Volvo 745 turbo pisze:Musiałeś trafić na jakieś wadliwe, lub jakiś błąd przy montażu.

No ciekawe..
Chciałbym poznać różne opinie.