B200FT nie pali. | Myłem je, starałem się całą elektrykę zabezpieczyć ale może coś złapało wody.

Objawy: Nie pali. Iskra jest. Świece wydają się być suche. Próbowałem odpalać na benzynie i gazie. Raz na chwilę zagadał, popracował aż do dodania gazu i zgasł. Od tego czasy cisza. W ramach zachowań dziwnych przy próbie odpalania, przy puszczeniu kluczyka czasem zdaje się na moment zaskoczyć.

endriugto pisze:

nckpol pisze:

kupczas pisze:Cześć. Taką zagwozdkę mam. Mimo że nadmuch jest wyłączony a suwak na panelu od klimy na 0 to po jakimś czasie leci mi gorące powietrze na szyby. Jakaś klapa się nie zamyka? Albo otwiera?

Pewnie te nieszczęsne talerzyki podciśnieniowe odmówiły posłuszeństwa - jeśli to one to nie będzie łatwa przeprawa...

Stawiałbym na odpięte wężyki podciśnienia.

A zawór na wodzie?
Masz wszystko w jednym. I podciśnienie i gorącą wodę.

MaksymilianH pisze:B200FT nie pali. | Myłem je, starałem się całą elektrykę zabezpieczyć ale może coś złapało wody.

Objawy: Nie pali. Iskra jest. Świece wydają się być suche. Próbowałem odpalać na benzynie i gazie. Raz na chwilę zagadał, popracował aż do dodania gazu i zgasł. Od tego czasy cisza. W ramach zachowań dziwnych przy próbie odpalania, przy puszczeniu kluczyka czasem zdaje się na moment zaskoczyć.

Mi też kiedyś stanął po myjni - okazało się że winowajcą był czujnik wału w którym przewód łapał wodę

Te przy panelu sterowania są ok. Zresztą świst zniknął. Gdzie szukać dalej?

jajacek pisze:

endriugto pisze:

nckpol pisze: Pewnie te nieszczęsne talerzyki podciśnieniowe odmówiły posłuszeństwa - jeśli to one to nie będzie łatwa przeprawa...

Stawiałbym na odpięte wężyki podciśnienia.

A zawór na wodzie?
Masz wszystko w jednym. I podciśnienie i gorącą wodę.

A zepsuty zawór nie spowoduje tego że zawsze będzie leciało ciepłe albo zimne, bez względu na kierunek nawiewu?


kupczas, jeśli nie ma nieszczelności (tzn. nie słyszysz syków) to albo nie ma tam ciśnienia albo wszystko w tym temacie gra i należy szukać przyczyny w samym działaniu klap.
Ale w tym temacie doświadczenia już nie mam

Dziękuje za odpowiedzi, problem wstępnie rozwiązany.

Czujnik położeniu wału był od stop do głów zalany olejem i syfem, to samo tyczyło sie kopułki rozdzielacza i wszystkiego co wokół. Dodatkowo przewód idący od cewki do rozdzielacza miał w sobie krople wody...

Było trochę strachu z rozpoznaniem wszystkiego i czyszczeniem bo nigdy wczesniej nie robiłem takiej operacji ale już jest w porządku. Czeka mnie jeszcze przejażdżka bo czasem nie równo pracuje - ale może komputer potrzebuje czasu.

w 90% problemów z odpaleniem mimo iskry jest czujnik na wieńcu

Jak w 200 92' włączyć tempomat ?

Ale szukasz wyłącznika czy w ogóle nie daje się włączyć bo coś się stało?

Nigdy go nie uzywałem więc nie wiem czy działa, chcę wiedzieć co wcisnąć /przełączyć pierwsze podczas jazdy zeby zadziałał.