Pacjent 245 2.1 Chce spuścił wodę z bloku. Czy to będzie ta śruba tuż nad filtrem oleju?

mamvolvo pisze:Jak w 200 92' włączyć tempomat ?

dwusetka z tempomatem? jak to?

kaczi.kamo pisze:

mamvolvo pisze:Jak w 200 92' włączyć tempomat ?

dwusetka z tempomatem? jak to?

Też mam

fonderal pisze:Ja tempomat mam u siebie od niedawna, ale już zdążyłem go polubić

No proszę proszę a ja sztukuje z 3 lata

Taka sytuacja. Volvo 245 2.1. Wymieniałem chłodnice bo ciekła. Wymieniłem również termostat. Ku zdziwieniu poprzedni właściciel nie zamontował wcale termostatu. Teraz po zalaniu nowym płynem silnik się grzeje. Temperatura wchodzi na czerwone. Poprzednio temperaturę w połowie miedzy norma, a czerwona. Górny waż cały gorący więc termostat otwiera się. Dolny wąż zimny. Wygląda na to ze nie ma obiegu. Wisko słychać jest tylko chwile po odpaleniu. Czy to wina pompy czy jakiejś niedrożności?

Termostat chyba włożony odwrotnie, zdarza się.

Termostat raczej dobrze włożyłem. Tak jak pisałem. Górny wąż jest cały gorący (od silnika do chłodnicy), tak więc chyba jest otwarty termostat. Dolny wąż jest tylko ciepły przy samej pompie.

JoeM pisze:Termostat raczej dobrze włożyłem. Tak jak pisałem. Górny wąż jest cały gorący (od silnika do chłodnicy), tak więc chyba jest otwarty termostat. Dolny wąż jest tylko ciepły przy samej pompie.

A co z wisko ?, jak drożność blok-pompa ?

Wisko jest niewiadomą. Jeśli nie ma obiegu i chłodnica nie ma gorącego płynu z bloku to się nie uruchomi i tak to w poprzednim sezonie działało. Włączało się tylko gdy było bardzo gorąco. Temperatura podchodziła pod czerwone (3/4 odległości miedzy normą a czerwonym) ale silnik nigdy się nie zagrzał. Jak sprawdzić tą drożność blok-pompa bez jej zdejmowania? Czy takie spore kanały można zapchać? Jeśli brać pod uwagę zapowietrzenie to jak to odpowietrzyć? Na pewno coś już kulało wcześniej bo nie bez powodu zrobił holenderski dziadzio ten drut z usunięciem termostatu. Jakiś tam obieg był ale kiepski. Ze starej chłodnicy z jednej strony wyleciał czysty płyn a z drugiej syf brązowy. Myślałem że to pewnie wina chłodnicy i była pozapychana ale po obecnym stanie wykluczam to. Teraz myślę że może jednak ta pompa słabo daje albo jest tam kanał zakamieniały. Włożenie termostatu stawia słabemu obiegowi opór i to może wystarcza żeby się zagrzał.

może spróbuj jakiejś płukanki do chłodnic ?

A ja ponawiam swoje zapytanie o rozmiar gwintu korka wlewowego do m46 i do dyfra