07.04.2021r. - przebieg 382450km
Marzec miesiącem porażek
- DSC_5428.JPG (422.96 KiB) Przejrzano 4216 razy
Na początku marca zabrałem się za serwis pasów, pas kierowcy zaczął się strzępić a pozostałe 3 praktycznie w ogóle same się nie cofały. Na alledrogo udało mi się znaleźć bardzo tanią sztukę która posłużyła w celu zrobienia mix-u z aktualnymi pasami, wszystkie oryginalne w lepszym stanie zostały wielokrotnie wyprane (po uprzednim zdjęciu z samochodu). Niestety prócz kwestii wizualno-zapachowej niewiele się zmieniło w kwestii zwijania się pasów pasażerów....
- DSC_5370.JPG (489.43 KiB) Przejrzano 4216 razy
Kolejną małą pracą był montaż rolety oraz jej mocowań. Tak wiem że jest niebieska jednak cena za jaką ją uzyskałem była bardzo atrakcyjna! Mocowania przeszły szybki proces odnowy (haczyki doczyszczone z rdzy, wszystko wyrównane i wyczyszczone do zera oraz pomalowane szprejem na czarny mat
). Sama roleta mimo bycia kompletną oraz będąc niezbyt złachaną nie zwijała się. Na szczęście trochę zakręciłem się w okół tematu i dzięki podesłanej przez człowieka poznanego na jednej z grup dotyczącej Volvo RWD otrzymałem instrukcję nakręcenia rolety bardzo zbliżonej bo z serii 700
Na ten moment roleta zwija się w miarę dobrze (niestety widać zmęczenie materiału sprężyny - coś jest wyrobione - jednak przy zwykłym używaniu nie ma z nią problemu). Plan na przyszłość jest prosty, zamienić się na roletę w kolorze czarnym bądź dokonać zmiany poprzez sprzedaż (jeśli jesteś zainteresowany - zapraszam na priv.!)
- received_149567953695359.jpeg (721.48 KiB) Przejrzano 4216 razy
- DSC_5579.JPG (460.81 KiB) Przejrzano 4216 razy
Z drobnych rzeczy wizualnych znalazłem także moment na usunięcie naklejki Euro 4 oraz pożółkniętych naklejek po autoalarmie.
Przy okazji szukania problemów związanych z brakiem migadła pasów wymieniłem obie żarówki w sprzączkach pasów (oraz wyczyściłem styk odpowiadający za brak migadła w sprzączce kierowcy). Teraz po ciemku widać oba otwory na pasy!
- DSC_5386.JPG (361.38 KiB) Przejrzano 4216 razy
Dzięki małej wymianie z @zlyzuw stałem się także posiadaczem seryjnego, oryginalnego i pięknego trzeciego światła stop dedykowanego dla klap z roczników 90-93!
- DSC_5477.JPG (415.57 KiB) Przejrzano 4216 razy
Aby chronić wóz zainwestowałem w końcu w kamerkę samochodową 70mai A500S wraz z kablem umożliwiającym nadzór parkowania (kiedyś rozwinę ją o kamerę tylną pasującą do zestawu). Na ten moment jak najbardziej mogę polecić, często trafia się na nią promocja na Aliexpress (plus wysyłana czasem jest z magazynu w PL także nie ma ryzyka zgubienia przez 3 miesiące przesyłki z Chin!). W lany poniedziałek zamieniłem przewód do zapalniczki na dedykowany pod tryb postoju parkingowego. Wpina się go w bezpieczniki (co w 240 jest mega proste) a wbudowany regulator napięcia rozłącza nadzór parkingowy gdy napięcie spada na poziom który powoli może sprawiać problemy z odpalaniem - piękna zabawka!
Aby pozytywnych i niestresujących sytuacji nie było za dużo koniec miesiąca zbombardował mnie dwoma awariami:
- Pierwszą z nich był brak kontrolki ciśnienia oleju (problemem okazały się dwie rzeczy - zepsuta oprawka żarówki w zegarach oraz ukręcony przewód przy czujniku akcesoryjnym).
- DSC_5540.JPG (389.51 KiB) Przejrzano 4216 razy
- Bicie kierownicy które pojawiło się znikąd w trasie na święta. Pierwszą moją myślą były przegrzane hamulce (oczywiści przypomniałem sobie setki sytuacji przez które mogło by się to stać, mycie wozu po trasie etc.). W lany poniedziałek korzystając z okna pogodowego w Zakopanem (między jednym a drugim opadem śniegu) udało mi się zdjąć koła i zauważyć kilka rzeczy takich jak poluzowane dwie nakrętki koła przedniego po stronie kierowcy, hamulce w stanie niemal idealnym ( w końcu mają 1250km nakręcone!) oraz odbite ślady nakrętek imbusowych z tarczy na felgach stalowych... Cały problem i powód nagłego bicie był prozaicznie prosty. Podczas montażu tarcz dobrane zostały po dwa imbusy na tarczę (tak jak sugerowały otwory zamiast jednego) co spowodowało oparcie się o nie seryjnej felgi stalowej która ma dedykowany tylko jeden otwór na śrubę/kolec mocujący. Dopiero po jakimś czasie i podczas przeciążeń na drodze ekspresowej doszło do przemieszczenia koła i wystąpienia bicia.
- DSC_5543.JPG (450.03 KiB) Przejrzano 4216 razy
- DSC_5562.JPG (480.16 KiB) Przejrzano 4216 razy
Co lepsze, gdyby wóz miał założone letnie Scorpius problem w ogóle by nie wystąpił (mają one między otworami na śruby wnęki w których zmieściło by się pięć takich śrub nawet asymetrycznie ułożonych. Finalnie przy ich montażu uświadczyłem efektu urwanych gwintów na tym samym kole jednak przez pośpiech nie zdążyłem zdjąć koła i zbadać samych szpilek więc miałem 3 z 5 nakrętek na miejscu. Kilka godzin wtorku spędziłem wybijając piastę, koło ABS z piasty i szpilek z zwrotnic które zakupiłem pół roku. Wszystko to po to aby odkryć iż nakrętki jakie kupiłem z felgeo.pl za bardzo słabej jakości (to w nich ukręciły się gwinty
).
Tak więc cały problem wynikł z designu otworów na śruby mocujące tarcz oraz seryjnych felg stalowych - na szczęście obyło się bez większych wydatków - jedyne co muszę zrobić to zakup porządnych nakrętek 1/2"-20UNF (może ktoś poleci jakąś stronę)
. Postanowił przymarznąć sobie mechanizm klamki (zamek) co poskutkowało godzinką zabawy z demontażem boczku i rozgrzaniem mechanizmów pod nadzorem osiedlowego monitoringu i starszych panów którzy uraczyli mnie historią iż mieli passata w 90' - niezawodny wóz! :V . Porywająca historia zwłaszcza gdy się śpieszysz, palce masz skostniałe a drzwi odbijają się od framugi 
