konradko pisze:

saabauto pisze:

konradko pisze:Ktokolwiek?

https://www.facebook.com/Przemo-car-227624243938417/

Robią customy z tego co widzę, piękna robota. Robili już do 230F?

Wystarczy zadzwonić, zapytać. Wszystkiego forum Ci nie podpowie. Trochę inwencji.

saabauto pisze:

konradko pisze:

saabauto pisze:
https://www.facebook.com/Przemo-car-227624243938417/

Robią customy z tego co widzę, piękna robota. Robili już do 230F?

Wystarczy zadzwonić, zapytać. Wszystkiego forum Ci nie podpowie. Trochę inwencji.

U mnie fajnie brzmiało jak przejechałem się parę razy bez końcowego tłumika... Może zamiast niego zrobić przelot

W wolnossaku bez liczenia wolny wydech to raczej lipa. Przebieg krzywej momentu zmienia się najczęściej na niekorzyść.

Jaki olej do b230fk ? 5w40, valvoline ?

Adam_Pisz pisze:Jaki olej do b230fk ? 5w40, valvoline ?

10W60 - Motul, Millers, Xado, Shell, Specol, Valvoline, Carlube, Elf, NIE Mannol i nie Castrol.

a jak valvoline to max life ? różnią się te modele poza nazwą?

wujek pisze:W wolnossaku bez liczenia wolny wydech to raczej lipa. Przebieg krzywej momentu zmienia się najczęściej na niekorzyść.

Oprócz ryczenia, które z fajnym brzmieniem ma niewiele wspólnego, wozy odtłumione mają słabszy dół. Wydech do wolnossaka musi być zrobiony z głową, np. rury o średnicy kanału burzowego wiszące pod hondami civic oprócz dudnienia i ryku, osłabiają osiągi, bo spaliny nie są w stanie się napędzić. Do Przemocara podjechać, pogadać, chłopaki naprawdę wiedzą, co robią.

Adam_Pisz pisze:a jak valvoline to max life ? różnią się te modele poza nazwą?

jak Valvoline czy jakikolwiek inny, to 10W60 - gugiel Twoim przyjacielem, jak się nazywa produkt Valvoline o lepkości 10/60

Witajcie.
Co może powodować efekt przeskakiwania opon podczas skrętu, zwłaszcza widać to w czasie manewrowania. Zmiana opon nic nie daje, bo to samo jest na oponach zimowych i letnich. Nawet letnie zmieniałem na nowe w zeszłym sezonie. Geometria kół jest ok, luzów w zawieszeniu nie ma.

Sylwesterpl pisze:Witajcie.
Co może powodować efekt przeskakiwania opon podczas skrętu, zwłaszcza widać to w czasie manewrowania. Zmiana opon nic nie daje, bo to samo jest na oponach zimowych i letnich. Nawet letnie zmieniałem na nowe w zeszłym sezonie. Geometria kół jest ok, luzów w zawieszeniu nie ma.

Masz zaspawany most?