fullsize pisze:Dziewczyny, dwa pytania:
1. Jak wyciągnąć dyszę spryskiwacza tylnej szyby z klapy w 945? Wymieniłem zaworek "L" w prawym tylnym słupku, silniczek sprawdziłem, a na tylną szybę dalej ledwo leci.

Też mam ten problem, ale pewnie już tak zostanie. Musiałbym odklejać spoiler, a na to się nie piszę.

fullsize pisze:2. Szyba kierowcy, manualna. Po opuszczeniu jej do ok 1/3 wysokości, korbki stawia opór i szyba nie chce dalej pójść w dół. Pomaga podniesienie jej kawałeczek i znowu opuszczenie z pomocą dłoni. Zdjąłem tapicerkę drzwi i nie widzę żeby coś tam ją blokowało, ale w tym newralgiczmym momencie na tym zębatym łuku ewidentnie widać opór. Ki czort?

Kup jakiś silikon w spreju z rurką do aplikowania i potraktuj nim prowadnice szyby, te flokowane co to w nich jeździ krawędź szyby. To na pewno nie zaszkodzi, a często pomaga na szybę stającą dęba. Ktoś mi kiedyś sprzedał ten patent, szczerze mówiąc trochę się bałem zapaprania szyby silikonem, ale nic takiego się nie stało. Za to szyba, która wcześniej nie dawała się opuścić do końca zaczęła jeździć jak nowa.

Dzięki Jarek, na Ciebie zawsze można liczyć
Co do pompki, to tak sobie jeszcze myślę, czy te plastikowe przezroczyste filterki po 20+ latach nie mogą trochę bruździć...
Teraz sprawdziłem w internetach i sama dysza wygląda od zaplecza TAK, więc czy dobrze kombinuję, że wypadałoby od góry i dołu blokują ją te języczki? Jak tak, to wydaje mi się, ze stara karta płatnicza czy inna plastikowa wsunięta od góry i od dołu mogłaby załatwić sprawę.

Mi ten silikon pomógł na długo w dwóch czterysetkach i obecnym aucie, oby i u Ciebie tak było
W 700/900 są jeszcze plastikowe ślizgacze w podnośniku szyby, ale one raczej stawiałyby opór cały czas. Z drugiej strony przesmarować nie zawadzi, tu bardziej jakimś wodoodpornym smarem.

Spróbuję w takim razie, dzięki
A pamiętasz może, czy te flokowane prowadnice miałeś po obu stronach szyby? Bo u mnie na całej długości jest tylko od przodu; z tyłu tylko jakieś 5 cm poniżej dolnej linii otworu okiennego, a później takie zwykłe plastikowe korytko.
Te ślizgi obejrzałem dokładnie, ale ślizgają się jak trzeba. Co nie zmienia faktu, że jutro zaopatrzony w smar, do nich wrócę

Volvo 745 turbo pisze:Będę w domu domu w piątek to zobaczę, ogólnie mam prawie max wyposażenie to może wiązkę Szwedzi wyprowadzili? Np do lampek górnych ( tych na bocznych słupkach ) wiązka jest wyprowadzona.

gdzieeee?

fullsize pisze:A pamiętasz może, czy te flokowane prowadnice miałeś po obu stronach szyby? Bo u mnie na całej długości jest tylko od przodu; z tyłu tylko jakieś 5 cm poniżej dolnej linii otworu okiennego, a później takie zwykłe plastikowe korytko.

Tego nie pamiętam, zaglądałem tam dobre 5 lat temu. Ale lej i po plastiku, może tylko pomóc.

fullsize pisze:Te ślizgi obejrzałem dokładnie, ale ślizgają się jak trzeba. Co nie zmienia faktu, że jutro zaopatrzony w smar, do nich wrócę

Jak kupiłem swojego, to tylne szyby stały na amen, po prostu od nowości nie były używane. Rozruszanie trwało tydzień, na początku skrzypiały tak, że wszystkie wrony uciekały z osiedla. Dopiero po tygodniu moczenia i lania różnych wynalazków zaczęły normalnie działać. A teraz sam ich nie używam

Adam_Pisz pisze:
gdzieeee?

Pewnie tu.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

endriugto pisze:745 1992 jak wymienić żarówkę oświetlenia tablicy. Odkręciłem klosz. Żarówką mogę nieznacznie obracać ale nie chce wyjść.

Podbijam

Sinuspi pisze:https://catalog.mann-filter.com/EU/pol/ ... /W%20840~2

Mam założony OP540/1 z Filtrona średnica 77mm. Kolektory dolotowe? Fakt że silnik był wymieniany przez poprzedniego właściciela.Daję fotki:

kupczas pisze:

Sinuspi pisze:https://catalog.mann-filter.com/EU/pol/ ... /W%20840~2

Mam założony OP540/1 z Filtrona średnica 77mm. Kolektory dolotowe? Fakt że silnik był wymieniany przez poprzedniego właściciela.Daję fotki:
DSC_0516.JPG
DSC_0517.JPG

ja u siebie miałem podobną sytuację, fakt że w redblocku, ale pierwszy filtr jaki miałem od włocha też był oporowo mały, przy wymianie okazało się że mój nowy filtrona jest o połowę większy, ale uszczelka i płaszczyzna styku z podstawą filtra jest taka sama jak w tym małym który siedział na aucie - kupuj ściągaj i sprawdzaj