nie chce Ciebie martwić ale ta seria - rozszczelniona chłodnica, później nagrzewnica - sprawdź korek z zbiorniczka wyrównawczego czy dobrze reguluje ciśnienie, u mnie podobna seria zakończyła się po wymianie uszczelki pod głowicą...

xjtdi pisze:nie chce Ciebie martwić ale ta seria - rozszczelniona chłodnica, później nagrzewnica - sprawdź korek z zbiorniczka wyrównawczego czy dobrze reguluje ciśnienie, u mnie podobna seria zakończyła się po wymianie uszczelki pod głowicą...

Głowica niestety też mnie czeka pewnie na wiosnę bo lekko sączy się olej a lubię mieć silnik suchy. Ale trop z korkiem sprawdzę. Dzięki!

endriugto pisze:Znów coś. Nagrzewnica się rozszczelniła. Wentylator wyzionął ducha. Złość we mnie wstąpiła. Nagrzewnica naprawiona. Wentylator wymieniony. Były chęci sprzedaży ale jak się zasiadło, włączyło ogrzewanie i zrobiło się tak jakoś ciepło i przytulnie to pojawiło się znowu uczucie. No kocham tą cegłę

zaraz, zaraz.
jak to naprawiłeś nagrzewnicę ot tak, o? wymieniłeś ją?
przecież to nawet małe dzieci wiedzą, że projekt 240 rozpoczął się od postawienia na taborecie nagrzewnicy, a potem obudowania jej autem. i nikt, włącznie z dziećmi, nie wie jak potem zabrano taboret.

tego się nie wymienia.
z tym się walczy.

No ale on ja wymienił w 740, nie 240.

baron pisze:

endriugto pisze:Znów coś. Nagrzewnica się rozszczelniła. Wentylator wyzionął ducha. Złość we mnie wstąpiła. Nagrzewnica naprawiona. Wentylator wymieniony. Były chęci sprzedaży ale jak się zasiadło, włączyło ogrzewanie i zrobiło się tak jakoś ciepło i przytulnie to pojawiło się znowu uczucie. No kocham tą cegłę

zaraz, zaraz.
jak to naprawiłeś nagrzewnicę ot tak, o? wymieniłeś ją?
przecież to nawet małe dzieci wiedzą, że projekt 240 rozpoczął się od postawienia na taborecie nagrzewnicy, a potem obudowania jej autem. i nikt, włącznie z dziećmi, nie wie jak potem zabrano taboret.

tego się nie wymienia.
z tym się walczy.

Znajomy mechanik wymieniał. Fakt jest to pracochłonne a co za tym idzie kosztogenne ale się udało. Tak nagrzewnicę naprawiałem miała tylko małe rozszczelnienie. Zarówno mechanik jak i spec od nagrzewnic powiedzieli że ogólnie jest w idealnym stanie. Po naprawie powinna działać kolejne 25 lat czego nie można powiedzieć o współczesnych zamiennikach.

endriugto pisze:

baron pisze:

endriugto pisze:Znów coś. Nagrzewnica się rozszczelniła. Wentylator wyzionął ducha. Złość we mnie wstąpiła. Nagrzewnica naprawiona. Wentylator wymieniony. Były chęci sprzedaży ale jak się zasiadło, włączyło ogrzewanie i zrobiło się tak jakoś ciepło i przytulnie to pojawiło się znowu uczucie. No kocham tą cegłę

zaraz, zaraz.
jak to naprawiłeś nagrzewnicę ot tak, o? wymieniłeś ją?
przecież to nawet małe dzieci wiedzą, że projekt 240 rozpoczął się od postawienia na taborecie nagrzewnicy, a potem obudowania jej autem. i nikt, włącznie z dziećmi, nie wie jak potem zabrano taboret.

tego się nie wymienia.
z tym się walczy.

Znajomy mechanik wymieniał. Fakt jest to pracochłonne a co za tym idzie kosztogenne ale się udało. Tak nagrzewnicę naprawiałem miała tylko małe rozszczelnienie. Zarówno mechanik jak i spec od nagrzewnic powiedzieli że ogólnie jest w idealnym stanie. Po naprawie powinna działać kolejne 25 lat czego nie można powiedzieć o współczesnych zamiennikach.

Pod warunkiem, że masz w obiegu odpowiedni (pod względem chemicznym i krzepliwości) płyn chłodzący sze Pana.......
Aluminiowe chłodnice są zwyczaj tj obecnie zgrzewane punktowo, natomiast miedź była łączona cyną - podpowiem. Dodam na koniec że cynę tez udało się ichczasowym Inżynierom spierd...ć. Pewne nano płyny płyny rozpuszczają cynę ale nie szkodzą amelenium. taki szkopulik

Sinuspi pisze:

endriugto pisze:

baron pisze:
zaraz, zaraz.
jak to naprawiłeś nagrzewnicę ot tak, o? wymieniłeś ją?
przecież to nawet małe dzieci wiedzą, że projekt 240 rozpoczął się od postawienia na taborecie nagrzewnicy, a potem obudowania jej autem. i nikt, włącznie z dziećmi, nie wie jak potem zabrano taboret.

tego się nie wymienia.
z tym się walczy.

Znajomy mechanik wymieniał. Fakt jest to pracochłonne a co za tym idzie kosztogenne ale się udało. Tak nagrzewnicę naprawiałem miała tylko małe rozszczelnienie. Zarówno mechanik jak i spec od nagrzewnic powiedzieli że ogólnie jest w idealnym stanie. Po naprawie powinna działać kolejne 25 lat czego nie można powiedzieć o współczesnych zamiennikach.

Pod warunkiem, że masz w obiegu odpowiedni (pod względem chemicznym i krzepliwości) płyn chłodzący sze Pana.......
Aluminiowe chłodnice są zwyczaj tj obecnie zgrzewane punktowo, natomiast miedź była łączona cyną - podpowiem. Dodam na koniec że cynę tez udało się ichczasowym Inżynierom spierd...ć. Pewne nano płyny płyny rozpuszczają cynę ale nie szkodzą amelenium. taki szkopulik

To jak żyć? Jakiego płynu używać?

endriugto pisze:

Sinuspi pisze:

endriugto pisze: Znajomy mechanik wymieniał. Fakt jest to pracochłonne a co za tym idzie kosztogenne ale się udało. Tak nagrzewnicę naprawiałem miała tylko małe rozszczelnienie. Zarówno mechanik jak i spec od nagrzewnic powiedzieli że ogólnie jest w idealnym stanie. Po naprawie powinna działać kolejne 25 lat czego nie można powiedzieć o współczesnych zamiennikach.

Pod warunkiem, że masz w obiegu odpowiedni (pod względem chemicznym i krzepliwości) płyn chłodzący sze Pana.......
Aluminiowe chłodnice są zwyczaj tj obecnie zgrzewane punktowo, natomiast miedź była łączona cyną - podpowiem. Dodam na koniec że cynę tez udało się ichczasowym Inżynierom spierd...ć. Pewne nano płyny płyny rozpuszczają cynę ale nie szkodzą amelenium. taki szkopulik

To jak żyć? Jakiego płynu używać?

IAT - z duża zwartością krzemianek, maks na 2 sezony.

Pogoda sprzyja. Czas zacząć dłubać.
Lewa lampka była już mocno zmęczona. Depo jakościowo jest ok ale żeby to dopasować tak żeby do auta słońce nie zaglądało ciężko...
Teraz lewa strona się błyszczy a prawa matowa. Chyba wariant ekonomiczny nie przejdzie...

Olać budget plan