baron pisze:

Sinuspi pisze:

baron pisze:
syndrom sztokholmski

Lepszy taki syndrom i własny budyń niż mózg z wypożyczalni na godziny po zetknięciem się z oparami plastiku z BMW. Im świeży plastik tym gorzej.

Nie bardzo wiem o czym piszesz?
a pytam zza kierownicy 330e G20

Bo masz 330E

Sinuspi pisze:Bo masz 330E

eee?

baron pisze:

Sinuspi pisze:

baron pisze:
syndrom sztokholmski

Lepszy taki syndrom i własny budyń niż mózg z wypożyczalni na godziny po zetknięciem się z oparami plastiku z BMW. Im świeży plastik tym gorzej.

Nie bardzo wiem o czym piszesz?
a pytam zza kierownicy 330e G20

Zgadzam się tu z Tobą - możemy kochać nasze cegły, ponosić nieuzasadnione niczym wydatki na nie, może nam to sprawiać frajdę, itp.
Ale jak przyjdzie co do czego to do jazdy na codzień raczej wybiorę tablet na kołach i te opary plastiku niż cegłę...

grodek75 pisze:.
Ale jak przyjdzie co do czego to do jazdy na codzień raczej wybiorę tablet na kołach i te opary plastiku niż cegłę...

Jeden lubi rybki drugi akwarium. Żaden z Was nie przekona tego drugiego do swojego zdania. Za starzy już jesteśmy na kreowanie swoich światopoglądów. Jesteśmy już skostniali.
Pytanie tylko co znaczy codzienna jazda. Czy to 30 km dziennie do pracy i z powrotem plus przejażdżki wokół komina, czy kilka razy w tygodniu jazda przez pół Polski. Jak to pierwsze to wybieram klasyka, jak drugie zastanowiłbym się nad czymś nowocześniejszym. Tylko np 700/900 nie uznawałbym za jakiegoś super starocia a motoryzacja ogólnie dla mnie kończy się na roku 2010. Mam wrażenie że wtedy powstały ostatnie w miarę solidne auta (dużo zależy od marki).
Moje marzenia do jeżdżenia na co dzień to w wersji hardcore bmw 3/20 a w wersji light volvo duett. Mam nadzieję że za kilka lat będę jeździł jednym lub drugim

endriugto pisze:Jeden lubi rybki drugi akwarium. Żaden z Was nie przekona tego drugiego do swojego zdania. Za starzy już jesteśmy na kreowanie swoich światopoglądów. Jesteśmy już skostniali.
Pytanie tylko co znaczy codzienna jazda. Czy to 30 km dziennie do pracy i z powrotem plus przejażdżki wokół komina, czy kilka razy w tygodniu jazda przez pół Polski. Jak to pierwsze to wybieram klasyka, jak drugie zastanowiłbym się nad czymś nowocześniejszym. Tylko np 700/900 nie uznawałbym za jakiegoś super starocia a motoryzacja ogólnie dla mnie kończy się na roku 2010. Mam wrażenie że wtedy powstały ostatnie w miarę solidne auta (dużo zależy od marki).
Moje marzenia do jeżdżenia na co dzień to w wersji hardcore bmw 3/20 a w wersji light volvo duett. Mam nadzieję że za kilka lat będę jeździł jednym lub drugim

wiadomix
ja nie znam klasyka, który by się nadawał do robiona 50-60kkm rocznie.
i wszystko w trasach, dość szybko

więc na codzień człowiek gniecie nowym, a stare wyciąga z garażu jak ma gdzieś pojechać, gdzie się nie spieszy
o! na przykład takie Volvo 66 to wóz którym wiadomo, że nigdzie się nie zdąży, ale zasadniczo, w tym wypadku, nie ma to znaczenia.

baron pisze:

endriugto pisze:Jeden lubi rybki drugi akwarium. Żaden z Was nie przekona tego drugiego do swojego zdania. Za starzy już jesteśmy na kreowanie swoich światopoglądów. Jesteśmy już skostniali.
Pytanie tylko co znaczy codzienna jazda. Czy to 30 km dziennie do pracy i z powrotem plus przejażdżki wokół komina, czy kilka razy w tygodniu jazda przez pół Polski. Jak to pierwsze to wybieram klasyka, jak drugie zastanowiłbym się nad czymś nowocześniejszym. Tylko np 700/900 nie uznawałbym za jakiegoś super starocia a motoryzacja ogólnie dla mnie kończy się na roku 2010. Mam wrażenie że wtedy powstały ostatnie w miarę solidne auta (dużo zależy od marki).
Moje marzenia do jeżdżenia na co dzień to w wersji hardcore bmw 3/20 a w wersji light volvo duett. Mam nadzieję że za kilka lat będę jeździł jednym lub drugim

wiadomix
ja nie znam klasyka, który by się nadawał do robiona 50-60kkm rocznie.
i wszystko w trasach, dość szybko

więc na codzień człowiek gniecie nowym, a stare wyciąga z garażu jak ma gdzieś pojechać, gdzie się nie spieszy
o! na przykład takie Volvo 66 to wóz którym wiadomo, że nigdzie się nie zdąży, ale zasadniczo, w tym wypadku, nie ma to znaczenia.

Tak w zeszłym roku byłem szóstkami z Poznania na sam dołeczek kotliny Kłodzkiej. Jechałem prawie cały dzień ale wiadomo z przystankami na zwiedzanie. Z chęcią bym to powtórzył

endriugto pisze:Tak w zeszłym roku byłem szóstkami z Poznania na sam dołeczek kotliny Kłodzkiej. Jechałem prawie cały dzień ale wiadomo z przystankami na zwiedzanie. Z chęcią bym to powtórzył

ciekawe czy się nie minęliśmy
bo ja pojechałem tam w najgłębszym lockdownie, gdzie niby nic działało ale jak się zapukało w odpowiednie drzwi to wierzeja hoteli i knajp się otwierały.

ale tak - kotlina kłodzka to idealne miejsce na klasyka!

baron pisze:

endriugto pisze:Tak w zeszłym roku byłem szóstkami z Poznania na sam dołeczek kotliny Kłodzkiej. Jechałem prawie cały dzień ale wiadomo z przystankami na zwiedzanie. Z chęcią bym to powtórzył

ciekawe czy się nie minęliśmy
bo ja pojechałem tam w najgłębszym lockdownie, gdzie niby nic działało ale jak się zapukało w odpowiednie drzwi to wierzeja hoteli i knajp się otwierały.

ale tak - kotlina kłodzka to idealne miejsce na klasyka!

Zjazd volvorwd był we wrześniu

Rozpoczęło się szukanie dziury w całym.
Niestety skubaniec pod azotem ładnie trzyma ciśnienie, ale w układzie czynnika nie ma za grosz.

W sobotę nabiję go R134, doleję kontrastu żeby świecił jak szalony i może wtedy się objawi którędy czynnik ucieka.