V90 ma bak o pojemności 80 litrów?

Ciężko coś znaleźć na ten temat ale zakładając że ma taki sam bak jak s90 to ma 80 litrów. To straszny ból ale najlepiej zatankować do pełna i rozwiać tym sposobem wszelkie wątpliwości.

Pany pytanie mam bo zagadka jest ciężka.

Wóz zdrowy,pompy paliwa działają, przekaźnik paliwa sprawny, wiązka nowa, itd.
Akcja:
Odpalam wóz od strzała (stał dwa dni pod domem), radio gra jak trzeba, jadę 3km, gaszę.
Wracam po godzinie. Odpalam od strzała, jadę 5km, gaszę.
Wracam za godzinę. Wóz nie chce zapalić, kręci, kręci i nic. Z minutę kręcę, nie gada, ni du du.
Zerkam na radio, a tam świeci się CODE. Kręcę dalej. Po chwili wóz zapala.
Wciskam kod do radia i jadę do domu. Po domem zapala 5 razy pod rząd bez zająknięcia. Idę do domu.
Włączam kompa. Piszę tego posta na forum i pytam co jest ku#wa grane?

wujek pisze:Pany pytanie mam bo zagadka jest ciężka

Nie lubi cię.
Sprzedajesz go.
Przesiadasz się na rower i komunikację miejską

takijedenkuba pisze:

wujek pisze:Pany pytanie mam bo zagadka jest ciężka

Nie lubi cię.
Sprzedajesz go.
Przesiadasz się na rower i komunikację miejską

Chyba Ty

wujek pisze:Pany pytanie mam bo zagadka jest ciężka.

Wóz zdrowy,pompy paliwa działają, przekaźnik paliwa sprawny, wiązka nowa, itd.
Akcja:
Odpalam wóz od strzała (stał dwa dni pod domem), radio gra jak trzeba, jadę 3km, gaszę.
Wracam po godzinie. Odpalam od strzała, jadę 5km, gaszę.
Wracam za godzinę. Wóz nie chce zapalić, kręci, kręci i nic. Z minutę kręcę, nie gada, ni du du.
Zerkam na radio, a tam świeci się CODE. Kręcę dalej. Po chwili wóz zapala.
Wciskam kod do radia i jadę do domu. Po domem zapala 5 razy pod rząd bez zająknięcia. Idę do domu.
Włączam kompa. Piszę tego posta na forum i pytam co jest ku#wa grane?

sprawdzałeś cokolwiek w momencie gdy nie chciał zapalić ? iskra? paliwo ?
skoro radio zapytało o code to albo masz koniec akumulatora (ale skoro nie piszesz o odpalaniu z kabli to stawiam ze to nie to) albo jest jakieś spięcie na instalacji. zacząłbym od kostki stacyjki. jak znów będziesz miał sytuację że nie chce zapalić zobacz czy jest iskra i posłuchaj czy pompa paliwa ładuje

nckpol pisze:

wujek pisze:Pany pytanie mam bo zagadka jest ciężka.

Wóz zdrowy,pompy paliwa działają, przekaźnik paliwa sprawny, wiązka nowa, itd.
Akcja:
Odpalam wóz od strzała (stał dwa dni pod domem), radio gra jak trzeba, jadę 3km, gaszę.
Wracam po godzinie. Odpalam od strzała, jadę 5km, gaszę.
Wracam za godzinę. Wóz nie chce zapalić, kręci, kręci i nic. Z minutę kręcę, nie gada, ni du du.
Zerkam na radio, a tam świeci się CODE. Kręcę dalej. Po chwili wóz zapala.
Wciskam kod do radia i jadę do domu. Po domem zapala 5 razy pod rząd bez zająknięcia. Idę do domu.
Włączam kompa. Piszę tego posta na forum i pytam co jest ku#wa grane?

sprawdzałeś cokolwiek w momencie gdy nie chciał zapalić ? iskra? paliwo ?
skoro radio zapytało o code to albo masz koniec akumulatora (ale skoro nie piszesz o odpalaniu z kabli to stawiam ze to nie to) albo jest jakieś spięcie na instalacji. zacząłbym od kostki stacyjki. jak znów będziesz miał sytuację że nie chce zapalić zobacz czy jest iskra i posłuchaj czy pompa paliwa ładuje

Prześwietlę właśnie chyba instalację i kostkę stacyjki. Thx.

A może wóz się buntuje przeciwko jeździe na takich beznadziejnie krótkich odcinkach? Ponoć te auta mają duszę, to humory pewnie też mają

Co ja poradzę że na wsi mieszkam i wszędzie blisko

Problem jest skrzynia AW71 z lockupem, bardzo wysoko zmienia biegi na wyższe, w okolicach 5000obr. , wymusić zmiane przy niższych obrotach można tylko puszczając zupełnie gaz. Ponowne położenie nogi na pedale 0,5 cm już zrzuca. Jadąc ostro zmienia, nie szarpie, nie wydaje żadnych dzwięków, oliwa czerwoniutka. Motor 230FTX. Nie da się autem prawie jezdzić, no chyba że z nogą w podłodze, ale wtedy strach zagląda w oczy.
Aha skrzynia zdaje się nie reagować na regulacje linką. nawet przy max naciągu linka jest dośc lużna między pancerzem a kółkiem.
Nigdy nie miałem styczności wczesniej z Aisinem, słyszałem tylko że są o kant d.. rozbić, dobrze słyszałem ?

Kolejna sprawa ewentualnuy swap skrzyni, leży wolne m47, ze sprzęgłem i kołem zamachowym z b230F czy to do turbiszona jest P&P ??