Maciek4530 pisze:Czyli mówisz że remont będzie trwał CAŁE 2 tygodnie?
Przez dwa lata jedynego wozu i daily nie miałem (bo remonty i inne kwestie trwały tyle czasu) a tu król garażu z obsuwą o 7 dni
Zazdroszczę i trzymam kciuki by te dwa tygodnie daily dowoziło gdzie trzeba

Wiesz, to nie kwestia tego czy on będzie tam stał tydzień czy dwa.
Jak słusznie zauważyłeś skutecznie przestał w garażu ostatnie 2,5 miesiąca, a ja jakoś z tym żyję
Raczej chodzi o to jak niespodziewanie zakres prac powiększył się nie o 100% na przykład, a zmienił z drobnych korekt na jednych drzwiach w lakierowanie połowy auta…

bnw pisze:Z mojego doświadczenie z ASO Audi - ta sama grupa - wyglądało to zgoła inaczej. Miesiąc czekania przy naprawie z OC, a przy naprawach z AC w ogóle się nie podjęli, bo to jest stare auto i nie ma części. No to takiego wała, mili państwo, że auto firmowe będziemy brać w grupie VAG.

a co to ma za znaczenie?
starego sztrucla też bym nie przyjął.
zarobek wątpliwy, zysk żaden - ot, uroki kosztów RBH w ASO (czy też ceny części).

baron pisze:

bnw pisze:Z mojego doświadczenie z ASO Audi - ta sama grupa - wyglądało to zgoła inaczej. Miesiąc czekania przy naprawie z OC, a przy naprawach z AC w ogóle się nie podjęli, bo to jest stare auto i nie ma części. No to takiego wała, mili państwo, że auto firmowe będziemy brać w grupie VAG.

a co to ma za znaczenie?
starego sztrucla też bym nie przyjął.
zarobek wątpliwy, zysk żaden - ot, uroki kosztów RBH w ASO (czy też ceny części).

No i jeszcze dość duża szansa na upierdliwość klienta który uważa swojego trupa za coś wyjątkowego
Ale zgadzam się z Tobą w 100%, dlatego też pisałem że wspomniany Maran to taka hybryda - w zasadzie działają jak warsztat niezrzeszony, a z jakichś tam powodów których nawet nie próbuję zgłębiać wciąż mają autoryzację. Na szczęście dla mnie i mojej żony Seata są w tym co robią dobrzy i elastyczni.

grodek75 pisze:

baron pisze:

bnw pisze:Z mojego doświadczenie z ASO Audi - ta sama grupa - wyglądało to zgoła inaczej. Miesiąc czekania przy naprawie z OC, a przy naprawach z AC w ogóle się nie podjęli, bo to jest stare auto i nie ma części. No to takiego wała, mili państwo, że auto firmowe będziemy brać w grupie VAG.

a co to ma za znaczenie?
starego sztrucla też bym nie przyjął.
zarobek wątpliwy, zysk żaden - ot, uroki kosztów RBH w ASO (czy też ceny części).

No i jeszcze dość duża szansa na upierdliwość klienta który uważa swojego trupa za coś wyjątkowego
Ale zgadzam się z Tobą w 100%, dlatego też pisałem że wspomniany Maran to taka hybryda - w zasadzie działają jak warsztat niezrzeszony, a z jakichś tam powodów których nawet nie próbuję zgłębiać wciąż mają autoryzację. Na szczęście dla mnie i mojej żony Seata są w tym co robią dobrzy i elastyczni.

sprawa jest prosta
jeżeli jest ryzyko (i to choćby cień szansy), że naprawa przekroczy wartość wozu to nikt się tego nie będzie podejmował.
do tego dochodzi ograniczona dostępność części i stawki, które ubezpieczalnie wypłacają w wypadku aut, nazwijmy to eufemistycznie , zabytkowych.

kto próbował rozliczać naprawy blacharski od strony serwisu, ten wie.
a jak rozliczał je z PZU, ten wie podwójnie

tu nie ma żadnego Ą Ę, jest za to prosta matematyka.

Tak czy owak prace postępują.
Oczywiście ten tydzień nierealny, ale przyszłym auto odzyskam.
Ostatecznie do lakierowania poszło 4 drzwi do wysokości przetłoczenia nad listwami i wszystkie 4 błotniki wzdłuż krawędzi.
Dodatkowo zderzak w którym miała być lakierowana jedynie dolna część w kolor nadwozia został naprawiony po całości, zdjęto z niego również czarną część środkową która zostanie odtworzona na nowo. Tak więc sam zderzak będzie w zasadzie nówka.
Na koniec pójdzie nowe zabezpieczenie antykorozyjne. Mam nadzieję że na trochę to starczy.
Na razie oczywiście z autem pełna "rozpierducha", ale pomału zaczyna być widać gdzie to wszystko zmierza. Drzwi już polakierowane, teraz czekamy na wolną kabinę lakierniczą i wjeżdża do niej cały samochód na wspomniane błotniki plus zderzak. Dodatkowo panowie ułatwią mi życie i wymienią od razu uszczelkę drzwi kierowcy i listwy szyby czołowej. Nie będę się musiał z tym szarpać, a oni mają dużo większe doświadczenie

Lakier gotowy, zaczyna się uzbrajanie auta i polerka tam gdzie to niezbędne

Najchętniej oceniłbym na żywo pracę lakiernika, ale na zdjęciu zapowiada się ładnie. Taki etap (przed rozliczeniem) to bardzo miły widok

Mareek pisze:Najchętniej oceniłbym na żywo pracę lakiernika, ale na zdjęciu zapowiada się ładnie. Taki etap (przed rozliczeniem) to bardzo miły widok

Jak będzie skończone możemy się spotkać, blisko mamy do siebie

A Panowie wosk w otworki profilii powlewali ?

Sinuspi pisze:A Panowie wosk w otworki profilii powlewali ?

Powlewali. Sprawdziłem osobiście