m.c.2 pisze:jakie teraz aku można kupować? ostatnio kupowałem z 5-6 lat temu to się mogło pozmieniać z jakością...

http://allegro.pl/akumulator-bosch-s4-7 ... 13659.html ?

Kwasowe, zasadowe są nie unijne, tanieją.
Nie tylko Bosch umie robić akumulatory. Szukaj tańszych i pojemnościowo taki by pasował na półkę i był bez obijania nadkola i szarpania przewodów do wyjęcia no i miał największy prąd rozruchowy (tu już trzeba nieco umieć zrobić płyty) co będzie przyjemne w zimę. Polecam taki co ma odkręcane korki do cel.

saabauto pisze:

fonderal pisze:Czy w FT sztanga WG zawsze jest regulowana? Szukałem po necie i powiadają, że FT miały sztangę z regulacją, FK natomiast bez. Pytam, bo moja nie ma regulacji i zastanawiam się, czy nie mam aby WG albo w ogóle całej turbiny of FK...

W 900 wskaźnik doładowania w zegarach ma zakres +/- 1 bar, seryjne turbo powinno nadmuchać 0,55 bara, czyli ponad połowę skali. A tyle ne osiąga pomimo, że sama sprężarka jest w niezłym stanie, dolot szczelny itd...

W 940 do 93r. bywały regulowane patyki od WG ale nie było to normą. W sporej części Garrettów był gwintowany patyk. W Mitsubishi rzadko widuje się regulowane patyki, a na pewno nie ma ich w seryjnym FK (nie wychodziły tak z fabryki). Nie dam głowy, ale regulowany patyk był w pakiecie FT+ .

Tak, wiem, że w FK nie było regulacji. Za to na kilku forach przeczytałem, że tym się różni FK od FT, poza naturalnie inną charakterystyką siłownika WG. No i szukam potwierdzenia albo zaprzeczenia. A jeszcze wygląda mi na to, że od pojawienia się FK regulacja zniknęła również w FT, ale tego też nie jestem pewien w sensie, że mogło i wcześniej zniknąć z FT. No nic, wleci mbc...
Zestaw turbo+ to elektroniczny kontroler ciśnienia, poza jednym elektrozaworem bez mechaniki, tam się nie ruszało WG.

kalor pisze:taka sytuacja: w 740 przestało świecić lewe światło mijania, prawe działa. działają oba światła drogowe (długie). sprawdziłem żarówkę, jest dobra. bezpieczniki też ok.
rozebrałem kostę przy kolumnie kierowniczej, przeczyściłem.
co dalej sprawdzać?

Żarnik żarówki OK ?
Wepnij się miernikiem na wyjścia do żarówek i sprawdź [V]

Zamieniałeś żarówki miejscami (lewą z prawą)?

Jeśli są ok, to zmierz i zobacz czy dochodzi do tej niedziałającej 12V.

Kalor
już to przerabiałem w swoim dołącz do ostatniej kostki przed lampą masę na 99% zaswieci

żarówka jest ok.
prądu na zasilaniu mijania nie ma.
na drogowych prąd jest.

tą kostkę sprawdzę.

dodatkowo przestały działać kierunkowskazy i nie działają awaryjne. ma ktoś w Wawie taki przełacznik na zbyciu/ew. do sprawdzenia?

Wycieraczki działają?

tak.

Kostka stacyjki?

kalor pisze:dodatkowo przestały działać kierunkowskazy i nie działają awaryjne. ma ktoś w Wawie taki przełacznik na zbyciu/ew. do sprawdzenia?

Leży przede mną, ale w Legionowie...
W sobotę będę jechał do Ursusa, jak poprzednio. Mogę zabrać.