Czołgu pisze:Mam pytanie odnośnie lamp w tym samochodzie:
http://allegro.pl/volvo-760-2-8v6-jeden ... ml#thumb/4

Prawa lampa jest klasyczna jak w 940, taki trapez. A ta druga kwadratowa to starszy typ?
Dziwnie to musi wyglądać jak włączy się przeciwmgłowe, które z tego co widać są zamienione miejscami z dodatkowymi drogowymi

Starszy 760



http://ww3.autoscout24.fr/classified/305833635

Tak myślałem, dzięki

Ma ktoś schemat instalacji elektrycznej halogenów do 740/760 przedlift?

Jak objawia się bicie wału?
Nie czuję żadnego bicia z kół czy zawieszenia a w lusterkach świat drży...
Nie mogę tego zlokalizować...

endriugto pisze:Jak objawia się bicie wału?
Nie czuję żadnego bicia z kół czy zawieszenia a w lusterkach świat drży...
Nie mogę tego zlokalizować...

Amplituda drgań wału dla uszk. podpory rośnie w granicach 80-100km/h
Amplituda drgań wału "stojącego" przegubu krzyżakowego w granicach 40-50 km/h.
Rdza na piastach - drgania już od 60-80 km/h
Chińskie gumy ew opony "kwadraty" po postoju itp - tu jest wszystko możliwe z możliwych.
Wał skręcony nie po prawidłach lub popuszczony przy skrzyni - j/w
No chyba, że masz auto po specu, który pogiął widełki krzyżaka albo siedzisz na kobiecym przyrządzie i przy zwiększonym natężeniu prądu ale to już taki ŻŻD (żenujący żarcik dojeżdżającego)

Jeżeli wibracje są zmienne pod wpływem dodania, ujęcia gazu, wrzucenia na luz, zmiany biegu to będzie raczej wał lub podpora

W takim razie to nie wał czy podpora bo wibracje są dość stałe tylko wzrastają wraz z prędkością żeby się później ustabilizować.
A mam właśnie chińskie opony, auto czasami stoi miesiąc nie jeżdżone plus dystanse też mogą się do tego wszystkiego przyczynić...

Ważył ktoś swoją 7setkę sedana? Nie interesują mnie dane z katalogów tylko realnie.

mój srebrny z mną 1400kg. czyli 1300kg w dowodzie 1340.

Drzwi z 940 przednie - pasują do 740 przedlifta ?