wildstrawberry pisze:Maro, pięknie mruczy !

tu slychac odrobine lepiej:

deejay.ftb jesteś magikiem
Paweł : Mistrz

deejay.ftb skąd ja wiedziałem, że moje prymitywne filmidło skontrujesz swoją robotą

Odgrzewam temat. Na początek dwa pytania:
1. W który V8 najlepiej iść? Chodzi mi o przetartą drogę, żeby wyeliminować metody prób i błędów.
2. Kto w PL ma doświadczenie z takimi swapami?

Tu nie ma jednoznacznej odpowiedzi co będzie najlepiej. Zależy od budżetu, do czego to ma być, jaki będzie udział właściciela w projekcie oraz z którą marką jest nam jeszcze po drodze. Przecieranie drogi? Na tym forum są dwie dwusetki z v8 z audi, to chyba jedyne volvorwd z v8 w PL, ale wcale nie twierdzę że to jest najlepiej

Odpowiadając na Twoje pytania:

1. Budżet 15-20k
2. Ma to być sleeper dla funu. Zawsze chciałem mieć V8 pod maską i TEN dźwięk z wydechu
3. Nie mam trochę czasu na szukanie części, więc wolałbym komuś oddać furę i odebrać zmodyfikowaną.

Czy właściciele V8 z Audi mogą się ujawnić ?

Ja znam ten projekt:
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 30734&st=0

zeroeight - a nie lepiej wsadzić t5 zrobić fajny wydech i mieć możliwości większe do lepszych mocy ? albo dozbierać hajsu i robić na redbloku 16v moce bo v8 to sam dzwięk i na tym się kończy chyba że już iść w uturbianie tego ale to nie taki budżet czy się myle ?

Dlaczego "tylko dźwięk"? Takie M60B44 z manualem osiągi ma bardzo dobre.

zeroeight pisze:Odpowiadając na Twoje pytania:

1. Budżet 15-20k
2. Ma to być sleeper dla funu. Zawsze chciałem mieć V8 pod maską i TEN dźwięk z wydechu
3. Nie mam trochę czasu na szukanie części, więc wolałbym komuś oddać furę i odebrać zmodyfikowaną.

Czy właściciele V8 z Audi mogą się ujawnić ?

Ja znam ten projekt:
http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 30734&st=0

Mogą się ujawnić. Jeden mój http://www.volvorwd.pl/viewtopic.php?f=6&t=22 i ten który wrzuciłeś z racingforum http://www.volvorwd.pl/viewtopic.php?f=6&t=34

ad1 budżet ok w wersji z silnikiem z audi. Nie wiem jak by to wyszło z innymi motorami
ad2 wszystko zależy od tego jak mocno chcesz mordować skrzynię. Jeśli warunki torowe i "przewlekły" drift to trzeba by zacząć wyboru czegoś co zepniesz z mocną skrzynią biegów, która się zmieści w tunelu (jeśli nie chciałbyś jego ciąć/spawać). Te dwa projekty z audi mają na razie skrzynie, które na torze szybko by siadły, ale są możliwości spięcia z innymi skrzyniami, choćby m90 z diesla, która być może będzie się nadawać bardziej. Jeśli Ci z BMW po drodze, to tutaj na forum chyba nikt tego nie zrobił, ale swapy w tej marce są tak popularne, że ktoś by się pewnie podjął.. tylko trzeba by szukać takiego magika w świecie bmw.
ad3 to zapewne podniesie koszty projektu swapu

Grzesiek, temat jest przecież o swapie v8 a nie wyższości rosołu nad pomidorową