Iwan, masz filmik jak działają te 450N które zamontowałem u siebie.

Nie mam filmiku (patrzyłem na to co Ty nagrałeś i całkiem podobnie mi się wydaje idzie to w moim), ale nie jestem z nich zadowolony... Sklepik mój oferował mi Magneti Marelii 300 N, chyba po 15 zł.
Do rzeczy - te 450N są za mocne. W sensie otwieranie bez wysiłku zupełnie - po zwolnieniu zamka, odchyla się klapę od pionu powiedzmy ze 30-40 stopni i dalej idzie sama pięknie do góry, przed górą kawałek słabiej ciągnie i delikatnie dochodzi do pozycji górnej, nie ma szarpnięcia, dobicia itd.
Ale żeby zamknąć, to naprawdę trzeba się przyłożyć i mocno ciągnąć klapę spory kawałek. W momencie jak się zaczyna ją ruszać z pozycji górnej, to ugina się zawieszenie auta! Mnie zastanawia, czy mocowania siłowników na dłuższą metę to wytrzymają.
Jeśli te siłowniki pod względem jakości okażą się niezłe i nie będą tracić tych "niutonów" to ja nie widzę współpracy z nimi, klapy nie zamyka się co chwila, ale dla mnie za mocne zdecydowanie.

P.s. Moja nokia nagrała coś w formacie .3gp - nie chce się tu załączyć.

Iwan masz rację, te 450n trochę za mocne, więc zmieniłem jeden na 320n ten stary co był. Teraz fajnie zwalnia pod koniec otwierania.

Za mocne siłowniki osłabiają blachę w miejscu mocowania, z czasem mogą się powyrywać.
Jak mi sztywne amorki z nadwozia i wahaczy w maluchu

fonderal pisze:Za mocne siłowniki osłabiają blachę w miejscu mocowania, z czasem mogą się powyrywać.
Jak mi sztywne amorki z nadwozia i wahaczy w maluchu

Święte słowa. Tak samo jak odlatujący STOP w MK II. Ale kto to czyta na poważnie....