Przespawanie dachu, dziura w dachu - sugestie [900]

[xjtdi]

O ile dobrze zrozumiałem masz auto z pełnym dachem a chciałbyś mieć z dziurą (szyberdachem)? Jeśli tak to dobrze przemyśl temat, szyberdach i tak nie zastąpi klimy a prędzej czy później bedzie problem z jego szczelnością.
Co do wymiany całego dachu na taki z ori szybrem wg. mnie słaby pomysł, osłabisz konstrukcje, problemy z korozją, nie warto. Akcesoryjny szklany szyber mam w sedanie 940 i przez te kilka lat co go mam zero problemów poza potrzebą wymiany uszczelki po ok 10 latach od montażu. Ori szyberdach mam w 740 kombi, przez 5 lat 2 razy go naprawiałem bo sie nie domykał lub dla odmiany nie otwierał i regularnie podciekał a finalnie wymieniłem na lepszy, ori szklany z 960.
Mając pełen dach wolał bym dołożyć klimę, co też w jednym aucie zrobiłem niż zakładać szyberdach. Co do szybrów najlepszy jest ori szklany, najwieksza porażka to jednak akcesoryjny szklany, nie ma żaluzji, w pełnym słońcu robi za szklarnie, jest tylko uchylny, nie chowa się tak jak ori w dach. No i szyber nie sprawdza sie na szybkich trasach, powyżej 110km/h kończy się skala głośności w ori radiu

[MarcinS]

Mój w 740 (zwykły nie szklany) podciekał i miał cyrki z otwieraniem, ale przy okazji naprawy podsufitki złozyłem dach porządnie i wymieniłem masę uszczelniającą na nową i problemy ze szczelnoscią i pracą się skończyły. Jeśli chodzi o głośność, to rzadko przekraczam 110

[Ronnie]

Ja mam akcesoryjny do sprzedania. Kupiłem do siebie na wymianę ale nigdy nie zamontowałem. Jak bierzesz pod uwagę taką alternatywę to poszukaj w moich postach. Wystawiałem go w zeszłym roku na sprzedaż. Co do ceny na pewno się dogadamy, bo leży i się kurzy.

[Iwan]

Podepnę się pod temat dziury w dachu, choć sprawa nieco mniejszego kalibru.
Mi w moim granatowym 940 brakuje relingów, z praktycznych względów. Belki na rynienki kupiłem jakieś może budżetowe i to straszna kicha jest.

Pytanie mam następujące, czy w aucie bez relingów w konstrukcji sufitu pod blachą poszycia dachu znajdują się fabryczne wzmocnienia pod relingi (zakładam, że przy relingach takowe muszą być). Wyobrażam to sobie w swoim małym rozumku tak, że jeśli byłyby te wzmocnienia, to tylko zostaje zrzucenie podsufitki, przewiercenie otworów w poszyciu dachu, wiadomo, jakieś zabezpieczenie antykorozyjne i przykręcenie relingów. No i montaż podsufitki.
Wiem, jest to ingerencja w budę i ryzyko, że ruda wylezie, ale może nie jakoś szybko.
A mam ori belki volvo po poprzednim klekocie, w którym relingi były. No i same relingi pewnie są do zdobycia.

Od razu dodam, że w moim pojęciu nie mieści się przespawanie całego dachu na wersję z relingami.