DarthVader pisze:

siux81 pisze:Moje 245 D24 trasa-poniżej 6 ,cykl mieszany do 9.
Pozdro.

Że niby ile? Mi w jeździe miejskiej D24T pali 10,5 - 11,0.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

To na co komu taki diesel? No chyba, ze masz gratis z Tira ;v

Wysłane z telefonu.

Mam bo mogę... Wiem że mi odpali zawsze i "naprawię" go używając 3 płaskich kluczy, śrubokręta, młotka i opasek... Co w 20 lat młodszym VW którego posiadam nie jest takie oczywiste... A zresztą u mnie w żyłach płynie diesel

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Przed swapem b230k palił ok 9-10 trasa przy prędkościach 100-120 i ok 11 mieszany. Ale trzeba by to przemnożyć przez 1,1 bo mniej więcej o 10% zawyżał licznik, czyli trasa ok 10-11, mieszany ok 12.

Po swapie, w trasie coś pomiędzy 12-13 przy prędkościach 100-130. Mieszany szacuję gdzieś w okolicy 15. Unikam długich korków, w nich by było ok 20. Jazda dla zabawy? Nie wiem, bo nie da się tak 100 na 100km. Nie wiem co te 2.3 robiło z tym paliwem
Mowa o pb95, tankowania pod korek.

B230F, w 744, na Stagu, pali mi w trasie spokojnej 9-10, przy poganianiu trasowym na poziomie 120-140 koło 11, max 12, miasto na poziomie 13-15
B230F z opuszczoną o milimetr głowicą, w 745, na Śrubotroniku w trasie 10-12 (bez reguły prędkościowej ), w mieście 15-16, do 20 jak się go ciśnie jak mopa do płytek
B230F, w 245, na Śrubotroniku, w trasie 9-11, w mieście na poziomie 15 przy dynamicznej jeździe
B230FD z wypieprzona ekologią, na przelocie i patologicznie agresywnym wałku, KME Diego, podrzędna trasa 10-11, ciągła, równa jazda na poziomie 120-130 koło 10, przy równej jeździe 150-160 koło 12, w mieście od 11 do 22, zależnie od poziomy irytacji, chęci dziwienia ludzi, korków, tego jak jest ślisko. Przeciętnie 15-16 w mieście wypada liczyć.
Tutaj same gazoloty, B230FT w 744 będę mierzył jak poskładam dziada do końca, ale raczej będzie sporo, bo to bardziej zabawka niż dupowóz

z tego wszystkiego wynika, że ja muszę mieć 2 silniki pod maską albo dziurawą butle

nckpol pisze:z tego wszystkiego wynika, że ja muszę mieć 2 silniki pod maską albo dziurawą butle

+1

Albo jeździcie na odcinkach gdzie idzie więcej paliwa, typu mokotów czy inne zakorkowane rejony. Ewentualnie buty ciężkie..

Mareek pisze:Albo jeździcie na odcinkach gdzie idzie więcej paliwa, typu mokotów czy inne zakorkowane rejony. Ewentualnie buty ciężkie..

no to w moim przypadku jedno i drugie - stoję tylko i stoję a jak już ruszę to pozostaje mi tylko doprowadzić do stanu uśmiechu - zatem but, boost, tańczenie bokiem i jakoś zapominam o tym spalaniu
choć czasem wkurza jak przy tankowaniu 55 litrów masz 200 km na liczniku

nckpol pisze:przy tankowaniu 55 litrów masz 200 km na liczniku

grubiutko : )

Zrób sobie system start/stop jak w nowoczesnych autach to spalanie spadnie o 1,75%