A gdybyś chciał zerknąć w schemat Motronika z B2x0ET, to znajdziesz go tutaj. Sondy ni ma...

Dzięki za odpowiedź. Mógłby ktoś napisać jak zdjąć plastiki od podsufitki tak żeby niczego nie pourywać albo połamać?

Tak z tego co pamiętam to:
1.Odkręcasz rączki
2.Odkręcasz daszki przeciwsłoneczne
3. Wyciągasz listwę z tyłu, niestety łatwo nie jest i trzeba to robić z czuciem pomagając sobie ewentualnie czymś płaskim
4. Musisz wyjąć plastiki słupków A - najtrudniejsza rzecz chyba, są zapięte na klipsach
5. Wyciągasz podsufitkę. U mnie po wyjęciu przednich foteli wyszła i weszła przez tylne drzwi.

PS. u mnie nie ma szyberdachu

boben pisze:Tak z tego co pamiętam to:
1.Odkręcasz rączki
2.Odkręcasz daszki przeciwsłoneczne
3. Wyciągasz listwę z tyłu, niestety łatwo nie jest i trzeba to robić z czuciem pomagając sobie ewentualnie czymś płaskim
4. Musisz wyjąć plastiki słupków A - najtrudniejsza rzecz chyba, są zapięte na klipsach
5. Wyciągasz podsufitkę. U mnie po wyjęciu przednich foteli wyszła i weszła przez tylne drzwi.

PS. u mnie nie ma szyberdachu

Dzięki wielkie. Mogę wiedzieć jeszcze jak odkręcić rączki i wyjąc przednie fotele? Kanapy z tylu nie muszę wywalać i tunelu?

Dudes pisze:

boben pisze:Tak z tego co pamiętam to:
1.Odkręcasz rączki
2.Odkręcasz daszki przeciwsłoneczne
3. Wyciągasz listwę z tyłu, niestety łatwo nie jest i trzeba to robić z czuciem pomagając sobie ewentualnie czymś płaskim
4. Musisz wyjąć plastiki słupków A - najtrudniejsza rzecz chyba, są zapięte na klipsach
5. Wyciągasz podsufitkę. U mnie po wyjęciu przednich foteli wyszła i weszła przez tylne drzwi.

PS. u mnie nie ma szyberdachu

Dzięki wielkie. Mogę wiedzieć jeszcze jak odkręcić rączki i wyjąc przednie fotele? Kanapy z tylu nie muszę wywalać i tunelu?

Na rączkach od frontu masz taki gumowy pasek.
Podważasz go śrubokrętem i całego wyjmujesz.
pod spodem masz dwie śruby pod torx.

W prowadnicach foteli masz dwie śruby z przodu i dwie z tyłu.
Tylne śruby zasłonięte są plastikowymi obudowami które łatwo powinieneś zsunąć do tyły.
Przednie śruby od strony zewnętrznej zasłonięte są plastikowymi obudowami które zdejmujesz po odkręceniu śruby torx.
Śruby od strony tunelu środkowego nie są niczym osłonięte więc po prostu odkręcasz.
Fotele wychodzą spokojnie przez otwór drzwiowy.
Pamiętaj tylko w jakiej konfiguracji wyciągasz fotele żebyś nie obrócił pasów bezpieczeństwa. Ja za bardzo pokombinowałem i musiałem fotele jeszcze raz wyciągać bo właśnie skręciłem pasy...

Jest gdzieś instrukcja gdzie dokładnie wyciąć dziury pod bagażnik dachowy? Tzn gdzie na dachu mam go położyć żeby było prawilnie?

Jak to jest z tym licznikiem Yazaki w 740 ? Co konkretnie nie pasuje, aby wsadzić go zamiast VDO ?

3 duże wtyczki są, tyle samo pinów. Problem jest w tej małej 3 pinowej ?
Mój pada prawie całkowicie, a mam do dostania Yazaki - z obrotomierzem, na oko wygląda prawie tak samo.

JohnM pisze:Mój pada prawie całkowicie

Czym się objawia padanie?

Standardowo prędkościomierz, (przelutowany, zębatki wymienione), sciemniacz nie działa, wskaźnik paliwa, działa kiedy mu się chce, taśmy już poprzepalane, większość na bajpasach... Ktoś nieźle go załatwił, a ja już mam go dość...

Yazaki który mam na oku jest na kostkę 3 pinową, moje VDO też, wszystko wygląda jakby miało zadziałać, ale sam już nie wiem.

Mój w 700 powyżej prędkości 170km/h zaczyna się cofać i buja się, jak zwolnię do 170km/h i wolniej jest ok.
Chyba też mnie czeka zabawa zegarami..