To nie jest błąd, sprawdź. We wczesnych dwucyfrowych rb na bank były na konektor 6,3, a w jeszcze wcześniejszych trafiały się na oczko i nakrętki. Dlatego kategoryczny byłem tylko w przypadku rb trzycyfrowych. A dizel to dizel.
Tutaj masz do B20
http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... h/1000862/
Jeszcze w siedemsetkach trafiały się takie czujniki...

padł mi przekaźnik OD w AW70L. Tzn dokładnie poprzedni właściciel założył brykę, a przekaźnik wyrzucił.
Mam na półce 1398154 ,ale Skandix pokazuje, ze nie pasuje do 945 z 96. Prawda to?
Podobno 1398154 jest z funkcja "kick down lock", która wymaga dodatkowego czujnika ciśnienia w skrzyni.
Ja teoretycznie powinienem mieć 3523804.
Pytanie jak zachowa się 1398154 bez podłączonego czujnika ciśnienia?
sambo

fonderal pisze:To nie jest błąd, sprawdź. We wczesnych dwucyfrowych rb na bank były na konektor 6,3, a w jeszcze wcześniejszych trafiały się na oczko i nakrętki. Dlatego kategoryczny byłem tylko w przypadku rb trzycyfrowych. A dizel to dizel.
Tutaj masz do B20
http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... h/1000862/
Jeszcze w siedemsetkach trafiały się takie czujniki...

Widziałeś na żywo w wozie, czy tylko w katalogu? Najstarsza siedemsetka z 84r. którą miałem w naprawie, miała zwykły czujnik na okrągły pin.

Wie ktoś może gdzie znajdę metalowy zatrzask od puszki filtra powietrza? U mnie ktoś je zajumał i mam tylko dwie. Na allegro znalazłem jedną spinkę, która jest za 20 zł więc szukam czegoś w normalnych pieniądzach...

Dudes pisze:Wie ktoś może gdzie znajdę metalowy zatrzask od puszki filtra powietrza? U mnie ktoś je zajumał i mam tylko dwie. Na allegro znalazłem jedną spinkę, która jest za 20 zł więc szukam czegoś w normalnych pieniądzach...

Puchę możesz ścisnąć pasem a spinki są dostępne w Skandix-Draken

sambo pisze:padł mi przekaźnik OD w AW70L. Tzn dokładnie poprzedni właściciel założył brykę, a przekaźnik wyrzucił.
Mam na półce 1398154 ,ale Skandix pokazuje, ze nie pasuje do 945 z 96. Prawda to?
Podobno 1398154 jest z funkcja "kick down lock", która wymaga dodatkowego czujnika ciśnienia w skrzyni.
Ja teoretycznie powinienem mieć 3523804.
Pytanie jak zachowa się 1398154 bez podłączonego czujnika ciśnienia?
sambo

Wlozylem przekaznik 1398154
Dziala bez zarzutu

sambo pisze:

sambo pisze:padł mi przekaźnik OD w AW70L. Tzn dokładnie poprzedni właściciel założył brykę, a przekaźnik wyrzucił.
Mam na półce 1398154 ,ale Skandix pokazuje, ze nie pasuje do 945 z 96. Prawda to?
Podobno 1398154 jest z funkcja "kick down lock", która wymaga dodatkowego czujnika ciśnienia w skrzyni.
Ja teoretycznie powinienem mieć 3523804.
Pytanie jak zachowa się 1398154 bez podłączonego czujnika ciśnienia?
sambo

Wlozylem przekaznik 1398154
Dziala bez zarzutu

Zamiana w tą stronę jest bezbolesna, 1398154 ma bodaj siedem pinów i dwa nie są wykorzystane (te dwa małe, od KD). W drugą stronę byłoby gorzej, zabrakłoby tych dwóch pinów, 3523804 ma ich pięć.

głupie pytanie czapka 1000530 od 2,0 różni się czymś od takiej samej od 2,3?

m.c.2 pisze:głupie pytanie czapka 1000530 od 2,0 różni się czymś od takiej samej od 2,3?

Nooo - *uszczelki pod głowice są inne.

Uszczelka.... jest inna bo komora spalania jest mniejsza , 2,0 ma mniejsza średnica tłoka....