w Haynesie jest rysunek podobny jak ten co wkleiłeś jako ostatni, regulacja jest niby w śrubie co trzyma element opisany "track rood" od strony dyfra,
...tak swoją droga da się jakoś wstawić obrazek na tym forum bez wrzucania go na jakieś serwery?

xjtdi dobrze gada
W pierwszym multilinku regulowało się:
- pochylenie koła przez przesunięcie na fasolkach dolnego wahacza w mocowaniu od strony mostu (czerwone strzałki),
- zbieżność podkładkami regulacyjnymi przy górnym wahaczu i mimośrodem drążka reakcyjnego też w wewnętrznym mocowaniu (zielone strzałki).



xjtdi, obrazek możesz dodać jako załącznik. Musisz wejść w pełną edycję i na dole wybrać kartę "Załączniki" (obok "Opcji"). Zdaje się, że wchodzą tylko jotpegi, w każdym razie pdfy nie są akceptowanie.

tu jest lepszy rysunek, widać mimośród od regulacji

Dzięki Chłopaki.

Da się dołożyć turbo do silnika B230K na gażniku?

volvo 244 v8 pisze:Da się dołożyć turbo do silnika B230K na gażniku?

Na fabrycznym gaźniku ?

Sinuspi pisze:

volvo 244 v8 pisze:Da się dołożyć turbo do silnika B230K na gażniku?

Na fabrycznym gaźniku ?

Tak

volvo 244 v8 pisze:

Sinuspi pisze:

volvo 244 v8 pisze:Da się dołożyć turbo do silnika B230K na gażniku?

Na fabrycznym gaźniku ?

Tak

Moim zdaniem nie podoła taki szczep.

volvo 244 v8 pisze:

Sinuspi pisze:

volvo 244 v8 pisze:Da się dołożyć turbo do silnika B230K na gażniku?

Na fabrycznym gaźniku ?

Tak

Nie bałdzo, ten gaźnik jest podciśnieniowy a turbo = nadciśnienie...

Tulejki "patyków" czy to chodzi o te właśnie M 47
http://www.volvofan.pl/Tulejki-wybierak ... p3295.html