Taki spoiler tylnej klapy jest coś warty?

Tak, szukam takiego Jak dla mnie do poliftowej 760 siada idealnie

Ale ma dystanse dowalone na tylniej osi

tutaj ciekawostka - 760 na multilinku ma szerzej rozstawione tylne koła niż 740 740 jest trochę jak Citroen DS - przód szerzej niż tył. Muszę poszukać obiektywnego źródła, albo sam chwycić za miarkę.

Ale na foto rzeczywiście lekki dystans jest wpakowany.

re5pect pisze:tutaj ciekawostka - 760 na multilinku ma szerzej rozstawione tylne koła niż 740

To właśnie zauważyłem po swapie z multilinka na sztywny most. Ktoś wie dokładnie o ile wężej jest, jakim dystansem to wyrównać?

podłączam alarm zwykły w miejsce volvo guard II - kierunki w R i L na schemacie (w czarnej kostce), ale lewe nie migają - jakieś pomysły?

Witajcie. Moje 740 prosi się o wymianę podpory wału napędowego, i z tego co widzę jest kilka rozmiarów. Jak dobrać właściwą, czy raczej najpierw konieczny jest demontaż starej?

Sylwesterpl pisze:Witajcie. Moje 740 prosi się o wymianę podpory wału napędowego, i z tego co widzę jest kilka rozmiarów. Jak dobrać właściwą, czy raczej najpierw konieczny jest demontaż starej?

Zmierz zewnętrzny wymiar podpory na samochodzie, będziesz wiedział, jakiej potrzebujesz.

Potrzebuje porady dotyczącej sprężyn. Moje auto ma problem z „bocianem” czyli przód jest zdecydowanie za wysoko niż tył. Na początku byłem pewien, ze to wina sprężyn tylnych, ale po wymianie dalej auto siedzi. Pomyślałem i wymyśliłem, ze prawdopobnie z przodu mam sprężyny od diesla i tu jest moje pytanie - jak dobrać odpowiednio sprężyny? Nie wiem niestety jak liczy się te sprężyny -20 mm. Oczywiście chciałbym aby przód był równy tyłowi...
Ps: żadnego obcinania czy spinanie sprężyn...

Po moich doświadczeniach żeby przód jakkolwiek wyglądał trzeba dać -40 i tył zostawić w serii. Coprawda seria 7xx dalej nie bedzie wyglądać ale o niebo lepiej niż ori.