BASSRIDE pisze:

Maciek4530 pisze:Na czarno, niech będzie schludnie jak w 240 być powinno!

Maćku, dokładnie takiej odpowiedzi spodziewałem się po Tobie

Kusi mnie miętowy

zrób miętowo, będzie sztos.

jinx pisze:

BASSRIDE pisze:

Maciek4530 pisze:Na czarno, niech będzie schludnie jak w 240 być powinno!

Maćku, dokładnie takiej odpowiedzi spodziewałem się po Tobie

Kusi mnie miętowy

zrób miętowo, będzie sztos.

Mam słabość do tego koloru jeszcze z czasów kolarstwa i fascynacji rowerami Bianchi

Generalnie mnie miętowy kojarzy się z remontowanymi ramami w amerykańcach i innych starych wozach. Chyba da radę.
Wydaje mi się, że Planeta 4x4 remontowane wozy zazwyczaj tak maluje. Może idzie o łatwość zauważenia miejsc, gdzie coś zaczyna się psuć?

Panhard odebrany od tokarza.
Trochę to robota na wyrost, bo wydaje mi sie ze koła są w lini, ale co tam.

Zauważyłem ze nie mam oświetlenia tablicy rejestracyjnej. W okolicy zawiasu klapy kabelki są przerwane. Jakieś porady jak się do tego dobrać?

Zdejmujesz podsufitkę oraz panel w klapie, otwierasz klapę i bierzesz ziomka żeby Ci ją trzymał, odkręcasz zawias, rozpinasz wtyczki, wyciągasz kable, karmisz ziomka co trzyma klapę, dorabiasz na wzór nowe kabelki, wkładasz je w otulinę pcv żeby były ładnie razem, dajesz ziomkowi od klapy wody, przeciągasz kable przez klapę, podpinasz przykręcasz zawias i tyle. Najlepiej dodatkową masę przy okazji dorobić, będzie lepiej wszystko działało. I zrób oba zawiasy od razu, bo lewy jest od rejestracji/szyby tylnej/trzeciego stopu, a prawy od wycieraczki i zamka centralnego.

Możesz od razu zamówić nowe uszczelki zawiasów ze skandixa, bo widzę że u Ciebie było grzebane bo jest źle ułożona i przytrzaśnięta. Na pewno są te do budy, te do klapy to chyba lewej nie ma prawa jest dostępna.

jinx pisze:Zdejmujesz podsufitkę oraz panel w klapie, otwierasz klapę i bierzesz ziomka żeby Ci ją trzymał, odkręcasz zawias, rozpinasz wtyczki, wyciągasz kable, karmisz ziomka co trzyma klapę, dorabiasz na wzór nowe kabelki, wkładasz je w otulinę pcv żeby były ładnie razem, dajesz ziomkowi od klapy wody, przeciągasz kable przez klapę, podpinasz przykręcasz zawias i tyle. Najlepiej dodatkową masę przy okazji dorobić, będzie lepiej wszystko działało. I zrób oba zawiasy od razu, bo lewy jest od rejestracji/szyby tylnej/trzeciego stopu, a prawy od wycieraczki i zamka centralnego.

Da się bez ziomka, ja tak zmieniałem klapę w 960.

Ja miałem kij regulowany do malowania, ale bywały sketchy momenty. No i obowiązkowo szmata między klapę a dach, chyba ze lubisz mieć porysowane

Dlaczego najlepiej dorobić masę w lewym zawiasie. W lewym oryginalnie idą tylko 2-3 kable - ogrzewanie, rejestracja i opcjonalnie 3 stop (jak nie masz to i tak przeciągnij na przyszłość jakbyś chciał, ja tak zrobiłem i wyszło rok później że kupiłem 3 stop i nie musiałem na nowo rozbierać wszystkiego) więc 4 wejdzie lekko. Prawy zawias ma fabrycznie 4 kable, po 2 do wycieraczki i do zamka (taki system, że są powrotne też, a ogrzewanie i lampki masują się do klapy, dlatego po 1), więc na dodatkową masę nie bardzo jest miejsce tam.