Czy ktoś z Was testował, czy B200FT podpięte do ECU z B230FT będzie spalać za bogato?
Czy może sterownik zdoła skorygować czasy otwarcia?
sambo

JoeM pisze:Koś ma doświadczenie z tymi przepływomierzami? Jest sens to kupować? To szwedzki produkt czy chiński?

http://allegro.pl/przeplywomierz-volvo- ... ml#thumb/3

Powiem tak, ponieważ cena jest jak za używkę to zaryzykowałem i kupiłem ten przepływomierz gdzieś tak w czerwcu/lipcu 2017.
Od tego czasu jeździ w moim codziennym wozidle czyli B230FB+LPG i jak na razie działa poprawnie, przebieg w tym czasie to coś między 5,5-6kkm. Jedyny problem jaki zaobserwowałem to zaraz po założeniu auto miało po dłuższej jeździe (50km lub więcej) tendencje trzymać za wysoko wolne obroty tak około 1100-1200obr/min. Objaw był ten sam na PB i LPG dlatego podejrzewałem że to ta przepływka się rozjeżdża ale przed gwiazdką zrobiłem trasę 440km jednym rzutem i nie było tego objawu więc mogło to mieć inną przyczynę.
Na moje oko produkt bardziej chiński niż szwedzki ale to sprawa drugorzędna, ważniejsze ile podziała, póki co pół roku wytrzymała...

sambo pisze:Czy ktoś z Was testował, czy B200FT podpięte do ECU z B230FT będzie spalać za bogato?
Czy może sterownik zdoła skorygować czasy otwarcia?
sambo

W praktyce spokojnie daje radę, choć nr ECU i EZK są różne, ale popatrz na osprzęt - dla obu silników jest tożsamy. Mapy zaszyte w komputerach mają zdolność adaptacji o około 15%.

Da się założyć lampy Usa do 240 z 1990roku bez przeróbek?

Nie bardzo.

ni chu chu..

saabauto pisze:

sambo pisze:Czy ktoś z Was testował, czy B200FT podpięte do ECU z B230FT będzie spalać za bogato?
Czy może sterownik zdoła skorygować czasy otwarcia?
sambo

W praktyce spokojnie daje radę, choć nr ECU i EZK są różne, ale popatrz na osprzęt - dla obu silników jest tożsamy. Mapy zaszyte w komputerach mają zdolność adaptacji o około 15%.

dziękuję za odpowiedz, przetestuje zatem;)

b230 wyjmę miskę bez ściągania sanek i zawieszenia?

wujek pisze:b230 wyjmę miskę bez ściągania sanek i zawieszenia?

tak, ale może okazać się, że niezbędne będzie podniesienie silnika na kilka cm do góry (ściągaż wisko, uwalniasz poduszki silnika, zaczepiasz od góry i lekko podnosisz od sufitu albo od żurawia) - u mnie bez tego nie dało się miski wyszarpać

wujek pisze:b230 wyjmę miskę bez ściągania sanek i zawieszenia?

razem ze smokiem ;p