Panowie, w 940 występował tylko most 1031 ze szperą? Czy były też mosty takie jak w 740? Bo mam możliwość zakupu szpery z 940 tylko zastanawiam się czy będzie pasowała do mnie.

Do mnie tzn? w 940 były tylko blokady ALD, czy przełożenie będzie pasowało nie wiadomo, nie ma żadnego konkretu,zdjęć, opisu.

Tylko ALD? Nie było w nich LSD? W sensie 740.

V945turbo Czemu miałoby nie działać? Amerykanie jako zamiennik 561 wskazują między innymi 933, 935 i 951. Mi chodzi bardziej o to czy ECU z 2.0 będzie działać w 2.3 czy będzie go np. przelewać?

maurycys pisze:V945turbo Czemu miałoby nie działać? Amerykanie jako zamiennik 561 wskazują między innymi 933, 935 i 951. Mi chodzi bardziej o to czy ECU z 2.0 będzie działać w 2.3 czy będzie go np. przelewać?

Nr kompa nie pamiętam ale komp od b200f założony do b230fb zamulał powyżej 2,5tys obrotów a powyżej 3tys zapalała się lambda

ECU starego typu z ta fioletową naklejka nie jest zamienne z tymi 9xx, nie dalej jak w sobotę robiłęm taki mod w 740 90r która przeszła uturbienie i komputery z nowszej serii nie podchodzą, zalewa go w trupa bo piny są inaczej. Jak chcesz spróbuj zobacz, może się uda, zamiana kompów nic nie uszkodzi. Jak coś mam takie stare ECU do 2,3 115km- PW

Czemu to nie pasuje?

Obawiam się że to dlatego, że to aftermarketowy szmelc typu Depo. Czy od środka wszystko jest spasowane, czy np. któraś szpilka coś blokuje?

dom?n pisze:Obawiam się że to dlatego, że to aftermarketowy szmelc typu Depo. Czy od środka wszystko jest spasowane, czy np. któraś szpilka coś blokuje?

Jeszcze nie wiem, kazałem sprawdzić od razu ale to nie ja to składam.

Ja mam w 7 secie depo, i po 2 latach wyglądają jak nowe i jakościowo są jak najbardziej ok. Tylko trzeba dać oryginalne uszczelki z pianki pod nie, a nie te zamienniki twarde gumowe...