Zadzwoń do Mateusza z naprawavolvo.pl to ci powie bo dopiero co u mnie robił a ja się nie przyglądałem, auto stoi w innym garażu więc ci nie teraz nie sprawdzę.

BASSRIDE pisze:

takijedenkuba pisze:

BASSRIDE pisze:Pierwsze przygotowania pod turbo.

Nie robiłbym tego na powrocie
W chłodnicy masz zaślepione miejsce na termowłącznik

Właśnie tez się zastanawiałem czy nie ugotuję silnika ale wszyscy w necie robią na dolnej rurze…

Pytałem tu na forum o to miejsce w chłodnicy, czy powinien być tam jakiś termowlacznik, nikt nie potrafił odpowiedzieć…. Masz może kod, nr Czesci, zdjęcie?

Ewentualnie radzisz dac na górny wąż?

Albo montujesz w chłodnicy ori termo włącznik w miejscu które jest zaślepione
Albo gwintujesz plastik poniżej i wkręcasz na silikon nie ori termo włączmik. (Robiłem tak kilka razy)
Albo montujesz na górnym przewodzie

takijedenkuba pisze:

BASSRIDE pisze:

takijedenkuba pisze: Nie robiłbym tego na powrocie
W chłodnicy masz zaślepione miejsce na termowłącznik

Właśnie tez się zastanawiałem czy nie ugotuję silnika ale wszyscy w necie robią na dolnej rurze…

Pytałem tu na forum o to miejsce w chłodnicy, czy powinien być tam jakiś termowlacznik, nikt nie potrafił odpowiedzieć…. Masz może kod, nr Czesci, zdjęcie?

Ewentualnie radzisz dac na górny wąż?

Albo montujesz w chłodnicy ori termo włącznik w miejscu które jest zaślepione
Albo gwintujesz plastik poniżej i wkręcasz na silikon nie ori termo włączmik. (Robiłem tak kilka razy)
Albo montujesz na górnym przewodzie

Kuba, dziś sprawdziłem. Jako pierwszy gorący robi się dolny wąż a dopiero po jakimś czasie ( otwarcie termostatu) nagrzewa się górny.
To by znaczyło ze chyba jednak dobrze wybrałem miejsce montażu.

Zaczęło się od lekkiego bicia na kierownicy, potem doszło uczucie pulsującego homoseksualisty hamulca przy dojeżdżaniu do świateł. Moja diagnoza brzmiała: bije tarcza hamulcowa z przodu. Zmartwiło mnie to bo tarcze były jeszcze ja prawdę grube.
Ale co zrobisz jak nic nie zrobisz.
Wagon na kobylki i przednie koła aut.
Okazało się ze bije prawa strona. Ale przecież musiała być jakaś przyczyna… i była: zatarte dolne tłoczki w czterotloczkowym girlingu.
Jeden jakoś udało mi się wypchnąć pompując homoseksualistę hamulca a drugi okazał się prawdziwym twardzielem …. Zobaczcie co zrobił ze ściskiem kupionym specjalnie na tą okazje


Musiałem go rozpołowić i dopiero na imadle udało się wyjąc tłoczek. Bardzo pomógł mi Maciek który sypał numerami wszystkich czesci jak z rękawa. Przyszły nowe tarcze i klocki TRW, odpowietrzniki, tloczki, gumki i uszczelki. Okazało się ze mój zaprzyjaźniony sklep ma tez tarcze kotwiczne po 56 zł (na draken po 117) za zaoszczędzone pieniądze dałem je do proszku (30zł) i oto efekt

Acha, z nowości to przyszedł do mnie wałeczek VX3
A dzięki pomocy Maćka (znów) pożyczyłem na dwa tygodnie kółko rozrządu i wysłałem celem przerobienia na regulowane do wiadomokogo.

I to są piękne hamulce a nie po łebkach! Kiedyś musimy mieć więcej czasu by sobie pogadać! Może jak będę miał już jeżdżące dwieście... jakieś

Zrobimy kiedyś taką ustawkę, żeby się ustawić wszystkimi czerwonymi Volvami w jednym miejscu? Dokoptuję jeszcze kumpla z czerwonym 850 R i zrobimy sesję

Senator pisze:Zrobimy kiedyś taką ustawkę, żeby się ustawić wszystkimi czerwonymi Volvami w jednym miejscu? Dokoptuję jeszcze kumpla z czerwonym 850 R i zrobimy sesję

Jasne że tak, wtedy teoria że wszystkie czerwone Volvo są w Krakowie się potwierdzi:D

Maciek4530 pisze:

Senator pisze:Zrobimy kiedyś taką ustawkę, żeby się ustawić wszystkimi czerwonymi Volvami w jednym miejscu? Dokoptuję jeszcze kumpla z czerwonym 850 R i zrobimy sesję

Jasne że tak, wtedy teoria że wszystkie czerwone Volvo są w Krakowie się potwierdzi:D

To będzie juz tylko formalność

Taką sesję zdjęciową mojego kołeczka wykonał dla mnie Pan Michał przed wrzuceniem go do paczkomatu. Swoją drogą bardzo fajny człowiek z pasją ten Michał i bardzo rozmowny.
Ktoś ma przetrenowane ustawienia tego kolka z wałkiem VX3? Jakieś rady?