Re: Krótkie pytania i krótkie odpowiedzi.
: 25 marca 2018, 15:36
Źródła powiadają, że w dziewięćsetkach były od początku, od 91.
Jarku - dzięki.fonderal pisze:Źródła powiadają, że w dziewięćsetkach były od początku, od 91.
Wymienić wszystko co się da, kupić dobre = nie tanie, pozatym wszystkie uszczelnienia silnika, pokusiłbym się o wymianę oringów na pompie oleju, oringu na odmie itd. Im więcej zrobisz teraz tym mniej plam będzie zostawiał po swapie.Plati pisze:Szybkie pytania:
Jaki rozrząd? B230fk, okrągłe zęby na pasku,
Jakie świece do 531 + B230fk?
Jaka pompa wody?
Co jeszcze warto wymienić z silnikowych rzeczy przy okazji?
Tak, chcę zrobić jak najwięcej się da teraz. Kwestia co z jakich marek wybrać. Nie chcę kupować dla sztuki, szkoda roboty. Jak robić to konkretnie. Dlatego pytam. Jakie jest oznaczenie OEM paska z okrągłymi zębami? Bo nigdzie nie ma opisu czy pasek ma kwadratowe zęby czy okrągłe. No i oczywiście wszystkie paski pasują do wszystkich redblocków - także ciężko określić :/V945turbo pisze:Wymienić wszystko co się da, kupić dobre = nie tanie, pozatym wszystkie uszczelnienia silnika, pokusiłbym się o wymianę oringów na pompie oleju, oringu na odmie itd. Im więcej zrobisz teraz tym mniej plam będzie zostawiał po swapie.Plati pisze:Szybkie pytania:
Jaki rozrząd? B230fk, okrągłe zęby na pasku,
Jakie świece do 531 + B230fk?
Jaka pompa wody?
Co jeszcze warto wymienić z silnikowych rzeczy przy okazji?
Z tego co wymieniłeś tylko zegar chodzi bez Twojej obecności i kluczyka w stacyjce / zamku. Może jakieś spięcia w zegarach? Masz duży zegarek zamiast obrotomierza czy mały na środkowej konsoli? Może zacieka tam jakaś woda? Czy wywala bezpiecznik jak jest wilgotno w powietrzu czy to nieistotne?jinx pisze:Pytanie. Czemu po wyjęciu, wyczyszczeniu styków w akumulatorze i włożeniu wywala bezpiecznik od zegara, centralnego i oświetlenia deski w 240? Pierwszy raz wywaliło w momencie podłączania aku po wyczyszczeniu klem (na klemie - pojawia się siarka, nie wiem czemu :/), potem wymieniłem bezpiecznik, auto stało 2 dni wszystko było ok. Dzisiaj rano jechałem wszystko działało, zaparkowałem auto ok. 9:45, zegarek denata wskazywał ok 10:10 jako moment przepalenia się bezpiecznika. Bezpiecznik to oczywiście 8A. Jakieś pomysły?
Mam duży zegar zamiast obrotomierza. Tego dnia kiedy wywaliło przy wyjęciu aku było sucho i słonecznie, podobnie teraz w tym tygodniu od kilku dni było sucho i 12 stopni, także raczej nie ta kwestia. Ale chyba problem został zidentyfikowany, jako że jest to też bezpiecznik od radia, które było wyjęte przez poprzedniego bo wywalało bezpieczniki. Kable które ktoś przerabiał pod nowsze radio są w kilku miejscach połamane i robią spięcia jak sądzę.dom?n pisze:
Z tego co wymieniłeś tylko zegar chodzi bez Twojej obecności i kluczyka w stacyjce / zamku. Może jakieś spięcia w zegarach? Masz duży zegarek zamiast obrotomierza czy mały na środkowej konsoli? Może zacieka tam jakaś woda? Czy wywala bezpiecznik jak jest wilgotno w powietrzu czy to nieistotne?