1/2"

jakieś pomysły z niedziałającymi migaczami i awaryjnymi seria 2xx?

przekaźnik zespolony ok
przycisk awaryjnych(z którym wszystko jest spięte) również

co tam jeszcze po drodze występuje?????

do sprawdzenia przekaźnik....gadugadu sam do siebie-rozwiazane-przekaznik uszkodzony

Podlinkuje ktoś gdzie można dostać uszczelkę do zimnej strony od Turbo do B200ET? Z tyłu zimnej strony od turbo pojawił sie wyciek...

Panowie, w którą stronę ma być skierowany palec zapłonu w 2.3 k-jet 740? Oczywiście w momencie koła na znaku. Bo zdjęli mi w szlifierni aparat a ja nie mam pojęcia

Jak naprawić licznik VDO w 740 przedlift?
Liczy prędkość, ale nie liczy przebiegu, zębatka jest nowa.

vladimir pisze:Panowie, w którą stronę ma być skierowany palec zapłonu w 2.3 k-jet 740? Oczywiście w momencie koła na znaku. Bo zdjęli mi w szlifierni aparat a ja nie mam pojęcia

Tego nie można pomylić. Wałek aparatu ma wycięcie a wałek rozrządu ma nacięcie, zatem tylko jedno położenie tych elementów pasuje. Aparat ma 3 punkty mocowania, czyli dla panów szlifierzy "śrubka na górze i dwie po bokach, jednym gniazdem kopułki od cewki do dołu tudzież wtyczką halla do dołu"





https://omoto.pl/file/usr/a/a09ac/3/313 ... 093453.jpg

Sinuspi pisze:

vladimir pisze:Panowie, w którą stronę ma być skierowany palec zapłonu w 2.3 k-jet 740? Oczywiście w momencie koła na znaku. Bo zdjęli mi w szlifierni aparat a ja nie mam pojęcia

Tego nie można pomylić. Wałek aparatu ma wycięcie a wałek rozrządu ma nacięcie, zatem tylko jedno położenie tych elementów pasuje.

Jesteś pewien? Hm, bo jak ja się tym kiedyś bawiłem to i owszem szło wałek w aparacie obrócić o 180 stopni i w obu położeniach pasowało idealnie...
Samego aparatu przez układ otworów nie da się źle założyć, podobnie palec pasuje na wałek w aparacie tylko w jednej pozycji natomiast jak się zdejmie cały aparat to wałek aparatu pasuje w 2 możliwych położeniach do wałka rozrządu...
Ale działa tylko w jednym

Mam pytanie : w mojej 745 b234f zrobiłem kompletny remont zacisków hamulcowych przód/tył . Wymienione szczęki , klocki, zaciski, gumki, prowadnice, wyczyszczone i polakierowane zaciski, dodany zestaw naprawczy linki ręcznego. Ręczny w końcu pojawił się i działa jak nigdy dotąd. Hamulce odpowietrzone x2 , auto hamuje dużo lepiej ale pedał jest gumowaty, po naciśnięciu wchodzi do podłogi i łapie dopiero gdzieś od połowy. Czy ten model tak ma czy jeszcze coś do poprawy?

Sinuspi pisze:

vladimir pisze:Panowie, w którą stronę ma być skierowany palec zapłonu w 2.3 k-jet 740? Oczywiście w momencie koła na znaku. Bo zdjęli mi w szlifierni aparat a ja nie mam pojęcia

Tego nie można pomylić. Wałek aparatu ma wycięcie a wałek rozrządu ma nacięcie, zatem tylko jedno położenie tych elementów pasuje. Aparat ma 3 punkty mocowania, czyli dla panów szlifierzy "śrubka na górze i dwie po bokach, jednym gniazdem kopułki od cewki do dołu tudzież wtyczką halla do dołu"





https://omoto.pl/file/usr/a/a09ac/3/313 ... 093453.jpg

Oś palca da się włożyć w 2 pozycjach