Da się dołożyć elektryczne szyby do wersji GL bez el. szyb? Są jakieś wolne kostki? Volvo 740 86r

Głupia awaria z licznikiem w 240 '90. Po odpaleniu auta nie odmierza dystansu (zarówno ogólnego jak i tego drugiego). Myślałem, że zębatki są do wymiany, jednak po przejechaniu około 20-30km zaczął działać i tak jest za każdym razem. Spotkał się ktoś kiedyś z czymś takim?

volvo 244 v8 pisze:Da się dołożyć elektryczne szyby do wersji GL bez el. szyb? Są jakieś wolne kostki? Volvo 740 86r

W 740GL z 88' były wszystkie potrzebne kable i kostki z tym, że dokładałem tylko elektrykę z przodu i lusterka.

Takie mam intrygujące mnie pytanie. Czy w B200ET podczas puszczenia nogi z pedału gazu wtryski dalej podają paliwo? Bo zauważyłem, że gdy podczas jazdy na LPG puszczę nogę z gazu to instalacja przełącza się na PB i zastanawia mnie to czy wtedy wtryski podają benzyne. Analogicznie jak znowu dodam gazu to automatycznie przełącza się z PB na LPG.

Źle podpięty sygnał obrotów w sterowniku LPG. Nie wiem jak to można wykonać w red block'u bo możliwość jest tylko jedna-z cewki. Trzeba podpiąć się pod LPG i sprawdzić co się dzieje w tym momencie. Jakby nie odcinało wtrysków to by ci waliło w wydech a spalanie byłoby ogromne.

zachatąwujta pisze:Źle podpięty sygnał obrotów w sterowniku LPG. Nie wiem jak to można wykonać w red block'u bo możliwość jest tylko jedna-z cewki. Trzeba podpiąć się pod LPG i sprawdzić co się dzieje w tym momencie. Jakby nie odcinało wtrysków to by ci waliło w wydech a spalanie byłoby ogromne.

Jest taka szansa, ze podczas hamowania silnikiem wtryski od PB podają paliwo czy wtedy jest tak jak w innych samochodach, ze wtryski nie dają paliwa?

Dudes pisze:

zachatąwujta pisze:Źle podpięty sygnał obrotów w sterowniku LPG. Nie wiem jak to można wykonać w red block'u bo możliwość jest tylko jedna-z cewki. Trzeba podpiąć się pod LPG i sprawdzić co się dzieje w tym momencie. Jakby nie odcinało wtrysków to by ci waliło w wydech a spalanie byłoby ogromne.

Jest taka szansa, ze podczas hamowania silnikiem wtryski od PB czy wtedy jest tak jak w innych samochodach, ze wtryski nie dają paliwa?

Nie ma takiej możliwości, podczas hamowania silnikiem wtrysk nie podaje paliwa, zaczyna je podawać gdy obroty spadna poniżej jakieś wartości (ok 1500obr/min) żeby silnik nie zgasł. Chyba ze czujnik w przepustnicy nie sygnalizuje jej zamknięcia, to może wtedy sterownik nie wie że zdjąłeś noge z gazu. Musi sie wypowiedzieć ktoś kto lepiej sie zna

Wysłane z mojego HTC One A9s przy użyciu Tapatalka

monter87 pisze:

Dudes pisze:

zachatąwujta pisze:Źle podpięty sygnał obrotów w sterowniku LPG. Nie wiem jak to można wykonać w red block'u bo możliwość jest tylko jedna-z cewki. Trzeba podpiąć się pod LPG i sprawdzić co się dzieje w tym momencie. Jakby nie odcinało wtrysków to by ci waliło w wydech a spalanie byłoby ogromne.

Jest taka szansa, ze podczas hamowania silnikiem wtryski od PB czy wtedy jest tak jak w innych samochodach, ze wtryski nie dają paliwa?

Nie ma takiej możliwości, podczas hamowania silnikiem wtrysk nie podaje paliwa, zaczyna je podawać gdy obroty spadna poniżej jakieś wartości (ok 1500obr/min) żeby silnik nie zgasł. Chyba ze czujnik w przepustnicy nie sygnalizuje jej zamknięcia, to może wtedy sterownik nie wie że zdjąłeś noge z gazu. Musi sie wypowiedzieć ktoś kto lepiej sie zna

Wysłane z mojego HTC One A9s przy użyciu Tapatalka

Tak myślałem, że przez brak lambdy hamowanie silnikiem nie działa . I tak za jakiś czas podjadę do gazownika na przegląd

Nie chodzi o sonde lambda w wydechu, chodzi o czujnik położenia przepustnicy. Takie małe czarne plastikowe ustrojstwo przekręcone do przepustnicy. Ale to już chyba zbaczamy z tematu

Wysłane z mojego HTC One A9s przy użyciu Tapatalka

D24TIC zaczął z dnia na dzień dmuchać 2bar zamiast wcześniejszego 0.95. Wężyk na WG był cały, ale profilaktycznie dałem nowy, dalej dmucha 2 bar. O co może chodzić, WG może stanąć?