Tak, wszystkie rachunki z napraw, jakie posiadałem skserowałem i dałem rzeczoznawcy.
Nie było tego wprawdzie finansowo dużo (w okolicach może 2500 zł), ale sterta papierów pewnie trochę pomogła.
Część napraw robiłem bez faktur, na przyszłość będę już z tym uważał.
Facet przemierzył również lakier na całości (bo wszędzie był oryginał) i może to miało jakiś wpływ na ogląd sytuacji.
Ponoć Allianz (z którego był rzeczoznawca) pod tym względem wycenia całkiem w porządku.

Bałuch 79 pisze:A jak była by różnica w wycenie szkody jak by auto miało żółte tablice. Może ktoś orientacyjnie napisać

Jak rejestrowałem swoje auto na żółte tablice to rzeczoznawca tłumaczył mi, że w takim przypadku nie ma zastosowania szkoda całkowita. Jeśli auto można naprawić to się to robi. Głównie dlatego rejestrowałem go na zabytek.

zielu pisze:

Bałuch 79 pisze:A jak była by różnica w wycenie szkody jak by auto miało żółte tablice. Może ktoś orientacyjnie napisać

Jak rejestrowałem swoje auto na żółte tablice to rzeczoznawca tłumaczył mi, że w takim przypadku nie ma zastosowania szkoda całkowita. Jeśli auto można naprawić to się to robi. Głównie dlatego rejestrowałem go na zabytek.

Też głównie tym się kierowałem rejestrując auto na żółte.

Szukałem jakiegoś tematu ogólnie o spalaniu w redblockach, ale nie znalazłem, więc wpiszę się w "swoim" wątku.
Jestem trochę w szoku, bo w trasie mój kant zszedł chyba do granic swojej oszczędności!
Na benzynie ciut lepszej (95 plus z Circle K), średniej prędkości 90-95 kmh na pełnym baku do momentu zapalenia się rezerwy przejechałem 662 kilometry. 90% trasa, kilka korków i trochę po mieście, więc było prawie idealnie.
Zatankowałem dziś do pełna pod sam kurek i było tego 51,82 litry.
Daje to średnią 7,82l/100 km.

Ja kiedyś spaliłem 8,5 LPG/100. Tak że Twój wynik bardzo fajny i prawdopodobny.

To jest niemożliwe!!! Mi nigdy nie udało się zejść poniżej 9...

Sam nie mogłem w to uwierzyć, specjalnie jeszcze sprawdzałem, czy mój licznik czegoś nie przekłamuje, ale zgadza się...
Katowice - Żyrardów - Katowice - 530 km
Katowice - Gliwice Łabędy - Katowice - 85 km
+ ze dwa wyjazdy do centrum Katowic - reszta
razem: 615 km trasa i pozostałe 47 km okolice Katowic
Oczywiście sprawdzałem ciśnienie w oponkach przed jazdą, wg zaleceń 2,1 przód, tył bodajże 2,7.
Mogłem jeszcze ściągnąć belki dachowe, ale już sobie podarowałem.

pmiczka pisze:2,1 przód, tył bodajże 2,7

Z tym 2,7 to trochę przesadziłeś

Z tym 2,7 to faktycznie przegiąłem, na wytłumaczenie mam tylko to, że po niemiecku nie załapałem, że chodzi o w pełni zapakowany z przyczepą...
W ciągu ostatnich dwóch tygodni zrobiłem dość duże kółko kantem.
Katowice - Magdeburg - Lipsk - Praga - Czeski Krumlov - Praga - Nysa - Katowice.
Wyszło jakieś 1800 km, jadąc spokojne 100 km/h wychodziło jakieś 650 km na jednym baku do rezerwy, czyli 52 litry. Równe 8 litrów.
Jako, że w takie ciekawe miejsca łoś dojechał to zrobiłem kilka pamiątkowych zdjęć. Pomnik Bitwy Narodów w Lipsku. Koleżanka, z którą jechałem spontanicznie zapozowała Praga oczywiście.
Samochód pokonał trasę bez problemów, w nagrodę dostał zieloną ekoplakietkę do niemieckich miast.

Walczyłem ostatnio dużo ze spryskiwaczami w moim kanciaku i jako, że schematu do 940 na forum nie znalazłem, to żona narysowała nowy. Może się komuś przyda. Jeśli gdzieś jest jakiś błąd to proszę meldować to zaraz poprawię.
W moim było trochę pokombinowane i nie dziwi mnie to, że nie działało tak jak powinno. Ciśnienie na reflektorach było duże, a na szyby ledwo coś ciurkało.
Chciałem to wrzucić do tematu o spryskiwaczach, ale nie znalazłem takowego.