Nie znam się na detailingu, ale tłumaczono mi, że przygotowanie pod powłokę wymaga obróbki z użyciem alkoholu, co w przypadku akrylu niszczy lakier (zostaje na padzie).

Lakier bezbarwny to jest właśnie lakier akrylowy. "Akryl" na starych autach toi nic innego jak bezbarwny z pigmentem.
Przygotowanie lakieru pod powłokę wymaga odtłuszczenia i może do tego służyć alkohol izopropylowy w stężeniu 50%. Nie zdarzyło mi się zniszczyć mojego lakieru, mimo kilkukrotnego odtłuszczania.

Do odtłuszczania stosuje się również zmywacz silknowy albo gotowy Prep.
Przygotowanie lakieru zgodnie ze sztuką do powłoki i wosku niczym się tak naprawdę nie różni.

Tutaj w prezentacji jest przykład zastosowania powłoki aqua

http://volvorwd.pl/viewtopic.php?f=6&t=1180&start=160

Bałuch 79 pisze:Lakier bezbarwny to jest właśnie lakier akrylowy. "Akryl" na starych autach toi nic innego jak bezbarwny z pigmentem.
Przygotowanie lakieru pod powłokę wymaga odtłuszczenia i może do tego służyć alkohol izopropylowy w stężeniu 50%. Nie zdarzyło mi się zniszczyć mojego lakieru, mimo kilkukrotnego odtłuszczania.

Do odtłuszczania stosuje się również zmywacz silknowy albo gotowy Prep.
Przygotowanie lakieru zgodnie ze sztuką do powłoki i wosku niczym się tak naprawdę nie różni.

Tutaj w prezentacji jest przykład zastosowania powłoki aqua

http://volvorwd.pl/viewtopic.php?f=6&t=1180&start=160

Seria 200 miała akryle lub klar z bazą I to w tym samym czasie, np: czerwone akrylowe a ciemnoniebieskie jak wóz @jinx klar i baza Może w tym leży kwestia przypadku wozu @Miś

Tak jak pisałem wcześniej, lakier bezbarwny (klar) jest lakierem akrylowym. Nie ma problemu z położeniem powłoki na akrylu czy to bezbarwnym czy barwionym.

Volvo było lakierowane: bazą i żywicą - bezbarwnym 940 oraz akrylem w 740 i 240 wg moich rozeznań.